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俗話說(shuō)“玩的就是心跳，喝的就是毒藥”，新年伊始，特斯拉就在中國(guó)市場(chǎng)玩了一把，就在各中國(guó)品牌紛紛漲價(jià)的時(shí)候，其國(guó)產(chǎn)車(chē)型再次降價(jià)，并創(chuàng)造歷史新低。一石激起千層浪，線上討伐、線下維權(quán)比比皆是，折騰半天不還是被當(dāng)韭菜。其實(shí)，現(xiàn)在想買(mǎi)車(chē)的朋友最想知道的是，特斯拉還會(huì)不會(huì)繼續(xù)降？

我們先看看現(xiàn)狀，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示， Model 3（ 參數(shù)丨 圖片）后驅(qū)版此次直降3.6萬(wàn)，從26.59萬(wàn)降至22.99萬(wàn)；Model 3高性能版降價(jià)2萬(wàn)元，從34.99萬(wàn)降至32.99萬(wàn)。 Model Y后驅(qū)版直降2.9萬(wàn)，從28.89萬(wàn)降至25.99萬(wàn)；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)4.8萬(wàn)，從35.79萬(wàn)降至30.99萬(wàn)；Model Y高性能版降價(jià)3.8萬(wàn)，從39.79萬(wàn)降至35.99萬(wàn)。Model 3和Model Y是特斯拉最為暢銷(xiāo)車(chē)型。從2022年全年來(lái)看，特斯拉全球共交付了131.39萬(wàn)輛汽車(chē)，其中超過(guò)120萬(wàn)輛為Model 3和Y系列，兩車(chē)型交付占比超過(guò)九成。

那么特斯拉在國(guó)內(nèi)有沒(méi)有可能降到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)呢？首先你需要了解特斯拉的定價(jià)策略。特斯拉一直是成本定價(jià)方式，在保持固定利潤(rùn)率的基礎(chǔ)上，成本下降了，就下調(diào)售價(jià)，成本上漲了就調(diào)高售價(jià)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)。不過(guò)這種方式在去年10月份之后悄然發(fā)生了變化，特斯拉2022年的交付量目標(biāo)是150萬(wàn)輛，但去年實(shí)際交付131萬(wàn)輛，很顯然沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)。

作為一家上市公司，增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率才是最核心的，如果達(dá)不成目標(biāo)，投資者就會(huì)失去信心，最終導(dǎo)致市值下跌，所帶來(lái)的損失可比賣(mài)車(chē)賺的要多的多。馬斯克曾說(shuō)，特斯拉的年度交付率增長(zhǎng)會(huì)持續(xù)達(dá)到50%，按照這個(gè)數(shù)據(jù)，新一年的銷(xiāo)量目標(biāo)就達(dá)到197萬(wàn)輛，每個(gè)月要賣(mài)16.4萬(wàn)輛。

現(xiàn)在特斯拉一半的銷(xiāo)量都來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，隨著中國(guó)品牌高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)不斷推出，再加上層出不窮的負(fù)面影響，上市多年的特斯拉對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有新鮮感了，如果想要持續(xù)獲得更多的訂單，降價(jià)促銷(xiāo)最為直接，所以現(xiàn)在特斯拉拋出的歷史最低價(jià)，完全是犧牲利潤(rùn)搶訂單。

那么特斯拉還有多少降價(jià)空間？我們通過(guò)利潤(rùn)分析，去年第三季度特斯拉的毛利率是27%，隨著第四季度降價(jià)促銷(xiāo)后已經(jīng)有所下降，但粗算下來(lái)，特斯拉每賣(mài)一輛車(chē)大約還有4萬(wàn)元左右的利潤(rùn)，也就是說(shuō)只要特斯拉愿意，它還可以繼續(xù)降。

但它還會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)呢？這就要看兩方面的因素了，首先是今年上半年電池原材料行情下降，其次就是以目前的價(jià)格，特斯拉的訂單量能否達(dá)到預(yù)期。就在6號(hào)降價(jià)的當(dāng)天，特斯拉的官網(wǎng)已經(jīng)被擠爆了，所以想要這兩個(gè)因素同時(shí)發(fā)生的概率其實(shí)很低。

以目前歷史最低售價(jià)來(lái)看，特斯拉大概率會(huì)拿到一個(gè)比較理想的訂單量，而這個(gè)價(jià)格窗口期預(yù)計(jì)會(huì)在3月1號(hào)之前結(jié)束。因?yàn)樵?月1號(hào)，特斯拉將在德克薩斯超級(jí)工廠舉辦今年的投資者大會(huì)。屆時(shí)，馬斯克會(huì)發(fā)布特斯拉2023年全年的交付目標(biāo)，而到了下半年，它們還有新款Model 3和更低廉的Model Q兩張牌可以保交付量。除非你就要買(mǎi)新不買(mǎi)舊，那么現(xiàn)在入手已經(jīng)是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。更多熱點(diǎn)車(chē)市分析，就在一貓汽車(chē)。

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