網易汽車4月17日2023上海車展前夕報道 今晚，寶馬“創想未來之夜”隆重舉行，寶馬力爭為中國用戶創造全方位的、和諧愉悅的豪華產品和服務體驗，堅定地邁向電動化、數字化、循環永續。在現場，寶馬帶來了亞洲首發的Dee數字概念車和全彩E Ink版Dee數字概念車，以及全球首發的純電動i7 M70L。

寶馬Dee數字概念車亞洲首發，前瞻技術將用在新世代車型

(資料圖片僅供參考)

全彩E Ink數字概念車推出中國專屬“出彩”限定色

純電動i7 M70L重新定義大型豪華性能轎車的標桿

寶馬集團全面升級在華研發，打造中國式數字化體驗

在寶馬看來，數字領導力最重要的是用戶的感受和體驗。

寶馬Dee數字概念車是用戶的數碼伙伴，可以在人與汽車之間建立更加強大的聯系，激發客戶的情感共鳴。

BMW先進平視顯示系統（Advanced Head-up Display）和混合現實交互界面（Mixed Reality Slider）共同組成了Dee數字概念車的中央控制系統；用戶可以在五個層級中自行選擇相應的數字化體驗與內容，讓車輛成為進入元宇宙的入口。通過Dee數字概念車，寶馬集團展示了硬件與軟件相結合的全新可能性，實現汽車向智能伙伴的轉型。

自今年年初CES上全球首發之后，Dee數字概念車持續進化。

在寶馬“創想未來之夜”上，Dee數字概念車與全彩E Ink版Dee數字概念車在上海聯袂登場，實現亞洲首秀。其中，全彩E Ink版Dee數字概念車則為中國帶來了定制化的專屬驚喜——BMW“出彩”限定色，該圖案顏色從唐三彩中汲取靈感。

當溫蘊俊秀的中國山水與色彩明麗的唐三彩、以及未來靈感不期而遇，匠心獨運的“賽博山水”便應運而生。通過全彩E Ink技術，數字概念車車身可呈現多達32種顏色，在舞臺上呈現了美輪美奐的中國印象，將個性化與情感化提升到全新高度。

寶馬Dee數字概念車還展望了將于2025年開始推出的“新世代”車型。“新世代”車型不僅將為寶馬純電動車型的銷售注入新的活力，還將延續Dee所代表的交互理念，采用新一代平視顯示技術，將數字化體驗提升至全新高度，帶來BMW一以貫之的駕駛樂趣和情感化體驗。

“新世代”車型系列將擁有三大特征：完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。

通過新世代車型，寶馬正在掀開全新篇章。新一代電芯的能量密度將提升超過20%，續航里程提升30%，充電速度提升30%。這將是真正的智能網聯車，搭載先進駕駛輔助系統，完全契合中國市場需求。寶馬在中國的研發和設計團隊將參與新世代車型的開發工作，體現出寶馬對中國客戶一以貫之的重視。

所有這些特征將融匯在車型架構的設計當中，而且，這個車型架構已經針對電力驅動系統進行了徹底的優化，在數字化、電動化方面設立新的基準，同時保證未來的BMW車型完全保持品牌的DNA。寶馬集團將從2025年下半年開始投產新世代車型。在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車。

2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現11款純電動產品。預計到2025年，純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的四分之一；到2026年，這一比例將達到三分之一。到2030年之前，純電動車型將占據全球年度交付量的50%以上，寶馬集團有望在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。

中國不僅是7系全球最大的市場，也是未來數字化潮流的引領者。

寶馬純電動i7 M70L為用戶提供富有情感的、人車合一的數字交互體驗，重新定義大型豪華性能轎車標準。新車將引入國內市場，4月開放預訂，并將會在7月份正式投產。

純電動i7 M70L的設計開發從一開始就考慮到了中國客戶的需求。這款車型不僅采用了最新的BMW iDrive操作系統，還配備分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕、以及支持基于UWB超寬帶技術的BMW數字鑰匙Plus。

i7 M70L與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。i7 M70L xDrive將搭載雙電機，最大扭矩超過1000牛·米，最大功率為660馬力，3.7秒可完成0-100km/h加速，是寶馬有史以來最快的電動車。

全新一代X1家族使用了寶馬最新的X家族設計理念，同時車身比例也比前代更加完美，而車身尺寸也得到增加。其中，新車長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到了1845mm，高度增加43mm、達到了1642mm；而軸距與輪距也分別增加22mm與31mm；同時新車的風阻系數僅有0.27cd。

iX1 xDrive30車型搭載前后雙電機綜合功率230kW、扭矩494N·m，四驅，百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時30分和3小時45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續航增加120km）。

寶馬正全面升級其在華研發力量，以更好的中國研發滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。目前，寶馬已在中國建設了除德國以外最大的研發和創新網絡，四大創新基地分布在北京、上海、沈陽和南京。過去3年，寶馬在中國的研發團隊人數增至3倍。如今，寶馬在中國擁有3,200多名設計師、工程師、新能源車和軟件專家，他們與中國科技伙伴緊密合作，共同打造前沿創新技術。

不僅如此，寶馬集團宣布對中國研發體系進行戰略升級，任命雷凱博士為寶馬中國區研發高級副總裁，全面負責在華研發活動，以便更好地在數字化和電動化方面與中國創新力量同頻共進，并持續強化在全球的技術領先地位。升級后，中國將在寶馬的全球研發網絡中發揮更為關鍵的作用，驅動寶馬全球技術創新不斷前行。中國用戶的需求和中國研發團隊的聲音也將更快、更準確地融入未來戰略，并及時回應市場變化和消費者需求。

作者：leo

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