版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車4月17日2023上海車展現(xiàn)場報(bào)道 2023上海車展開幕前夕，網(wǎng)易汽車前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館過程中，拍攝到了 MG7（ 參數(shù)丨 圖片）、 MG MULAN以及多款MG旗下車型。新車采用了運(yùn)動溜背轎跑的造成，使用了全新的設(shè)計(jì)語言，細(xì)節(jié)上換裝了全新的黑色車標(biāo)，新車也是MG旗下首款采用黑色車標(biāo)的車型。動力方面，新車采用的是2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱的組合。

(相關(guān)資料圖)

新車在全新設(shè)計(jì)語言的“幫助下”，顯得非常個性運(yùn)動。前臉采用了大尺寸貫穿式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以星陣式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，并做了熏黑處理；兩側(cè)還做了非常夸張的導(dǎo)風(fēng)口造型，使得寬體轎跑的視覺效果更加突出。兩側(cè)的大燈組造型同樣非常犀利，并與進(jìn)氣格柵融為一體。最值得一提的是，新車引擎蓋上的LOGO為全黑造型，顯得更加炫酷。

車身側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得更加修長大氣。值得注意的是，該車用上了無框車窗，對于運(yùn)動型轎跑車而言，這樣的配置能夠增色不少，全新的五星造型輪圈和紅色剎車卡鉗同樣十分吸睛。新車的長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距2778mm。

車尾部分，兩側(cè)尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，不僅與前大燈相結(jié)合，還有效拉伸了車尾橫向視覺寬度。后備箱頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，電動升降式尾翼也沒有缺席，和運(yùn)動型車的定位相契合。下包圍部分則配備有擴(kuò)散器，排氣管采用的是雙邊共四出布局，讓新車的運(yùn)動感得到進(jìn)一步提升。

動力系統(tǒng)方面，全新MG7為前輪驅(qū)動，搭載上汽自研的2.0T搭配9AT變速箱，最大功率為192kW，峰值扭矩為405Nm。此外，新車未來還將提供1.5T發(fā)動機(jī)可選，最大功率為138kW。與此同時，新車還將搭載VGT可變截面渦輪技術(shù)、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架等配置，進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)。

MG MULAN由上汽全球化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，為了滿足中歐兩大市場的需求，由中英兩個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同完成。外觀設(shè)計(jì)融合了MG主打的年輕運(yùn)動基因與純電元素，展現(xiàn)出MG MULAN作為一款純電小鋼炮的張揚(yáng)個性與獨(dú)特外觀。

MG MULAN的前臉采用電感聚焦設(shè)計(jì)，犀利獨(dú)特的頭燈組，配合強(qiáng)勁的型面造型，將視覺中心聚焦在MG LOGO之上，整體呈現(xiàn)出“X”型的前臉輪廓。雖然MG MULAN采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，但是仍然采用了碳纖維前唇設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)整車的運(yùn)動感。

柳葉型大燈造型配合引擎蓋上的筋線走向，設(shè)計(jì)得十分細(xì)長。大燈內(nèi)部采用矩陣設(shè)計(jì)和LED光源，三組照明單元錯落有致，提升整體科技感。保險(xiǎn)杠兩側(cè)開口則是設(shè)計(jì)成了縱向日行燈帶，并沒有采用市面上流行的貫穿式大燈，反而更能體現(xiàn)出大燈的辨識度。

側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，豐富的形面造型進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動感。A柱前移擴(kuò)大了整車的座艙空間，搭配懸浮式車頂與窄側(cè)窗的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化形面厚度與力量。此外，后驅(qū)版的輪胎采用了215/55 R17規(guī)格的馬牌PremiunContact C輪胎，五幅式雙色輪轂有著大量的鏤空面積，便于降低風(fēng)阻和剎車盤的散熱。

另外，MG MULAN的車身尺寸為4287mmx1836mmx1516mm，在4287mm的車長下將軸距做到了2705mm，軸距車長比高達(dá)0.63，車身尺寸相較于競爭對手 ID.3與 海豚都非常接近。

從后45度角看去，可以很明顯的看出MG MULAN采用ONE BOX的設(shè)計(jì)方案。四輪四角的布局最大程度地?cái)U(kuò)大了座艙空間，前后前懸縮短形成了四輪扎地的強(qiáng)勢姿態(tài)。運(yùn)用四輪位置而非整車重心的遷移來傳達(dá)動勢，讓ONE BOX也能變得充滿運(yùn)動感。

車尾部分的設(shè)計(jì)元素也比較多，尾部造型飽滿，層次分明。尾燈體量感極強(qiáng)，順接后輪包上的肩線與整車融為一體，同時又起到了尾部擾流的作用。

除此之外，尾燈的上方采用了天鵝座橫向貫穿燈組，采用新型焊接工藝方式，制作出了天鵝座一年四季不同位置之下的形狀，呈現(xiàn)出了別樣的視覺效果。

車尾底部類似擴(kuò)散器的黑色套件，與前臉的前唇設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同時削薄了車尾厚度，讓整車看上去扎實(shí)又輕盈。

在內(nèi)飾方面，MG MULAN與MG品牌燃油車上的設(shè)計(jì)大相徑庭，采用了另外一套設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格簡約而有層次感。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口將中控臺分為上下兩部分，上半部分是7英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮中控屏，下半部分則是平底雙輻式多功能方向盤和懸浮式換擋操作臺。

作者：八號老司機(jī)

關(guān)鍵詞：