4月17日，東風雪鐵龍 凡爾賽C5 X（ 參數丨 圖片） 2023款正式上市，共計推出4款車型，官方指導價為143,701-186,701元。 隨后，新車也將會在上海車展亮相。本來，我們對新車上市也不奇怪，但這次2023年款凡爾賽C5 X的操作屬實有些看不懂，相比之前的2021款，新車竟然全系漲價了1元錢，這讓習慣了抹零殺價的群眾們有點蒙圈了，內卷這么白熱化，各種價格戰此起彼伏，凡爾賽C5 X難道要開逆風局?

(資料圖片僅供參考)

當我們正準備對凡爾賽C5 X來一番慷慨陳詞的評價時，突然發現新車在指導售價上雖然增加了1元，但配置卻著實提升不少。具體來看，2023款凡爾賽C5 X全系新增前門雙層夾膠靜音玻璃，在各種典型工況下皆能有效降低高頻噪音1至4分貝，讓駕乘者免受噪聲干擾，帶來更舒適、更靜謐的駕乘體驗。除此之外，入門的“享不凡”增配后超聲波雷達，在倒車影像基礎上，又多了一個駕駛提醒功能。而車型更高一級的“勢不凡”則增配360 ° 全景泊車影像、前超聲波雷達、帶腳部感應開閉電動尾門，告別了視線盲區，有效減少劃痕剮蹭，增加了拿取物品的便捷舒適性，這個也挺實用的。

作為次頂配車型，“領不凡”增配Claudia真皮座椅、前排座椅通風、10揚聲器HIFI音響。Claudia打孔真皮座椅是源自進口頭層牛皮，除了設計和做工出色之外，同時觸感柔軟以及抗皺強，整個車內質感大大提升。前排座椅通風是非常實用，可以有效改善人體與座椅皮面接觸部分的潮濕悶熱，天熱時乘坐更舒適。 HIFI音響音質表現極為真實細膩，加上10揚聲器環繞，帶來了全方位聲場沉浸式的視聽感受，將是追求品質出行的年輕Z時代們的最愛。

“耀不凡”身為頂配車型，除了以上提到的全都有之外，更增配歐洲版裝飾套件，包含行李箱卷簾、行李箱地板帶導軌、行李箱門檻不銹鋼裝飾件，硬度更高、更耐磨；后排座椅一鍵放倒手柄，讓后備廂的裝載空間更具實用性和便利性；加上行李箱12V電源，4門迎賓踏板，兼顧實用便利的同時，進一步升級了2023款凡爾賽C5 X的休旅屬性。

2023款凡爾賽C5 X 還針對車機進行科技升級，搭載高通驍龍820A處理器，并將車機軟件升級到最新20.93版本，讓車機體驗更加流暢穩定，打造“車機即手機”的智能體驗，并支持自定義個性桌面，滿足不同消費者的喜好和習慣需求。

+1元能選全球最好？

整明白了2023款凡爾賽C5 X的配置具體升級之后，我們才發現這+1元比-1元的更能引起廣大消費者的共鳴，因為東風雪鐵龍真沒有玩任何數字游戲，實打實的對新車進行全系升級，這+1實際上是想在百尺竿頭更進一步。說實話，我們見過了太多的營銷玩法，但這種讓人耳目一新且十分有趣的操作還是成功引起了大伙的關注。

作為國內燃油車市場幾乎唯一按照指導價銷售的車型，凡爾賽C5 X像一股清流，“一口價”政策加上一年保價的承諾，既是讓用戶安心，同時也是對產品品質的有效保證。當然，東風雪鐵龍也深知消費者對價格優惠和產品升級的呼聲，因此在價格戰和內卷嚴重的前提下，利用+1元的新車全系升級手法既能做到不降價，還能實現更+凡爾賽的超值享受，不失為一種聰明的逆風開局。

眾所周知，全球凡爾賽C5 X都是由成都神龍工廠生產，包括老東家歐洲的車型也是從這里發貨。與歐版售價高達25萬人民幣搭載1.2T發動機相比，國內不僅全系標配1.6T動力，新車14萬多起步價也便宜了10萬多。

不要以為價格便宜了，配置就省了，事實上中國版的配置比歐版配置還要高，比如19英寸輪圈、皮革內飾還有全景天窗我們都是標配，而歐版車型則需要中配甚至次頂配起步，全景天窗則全系需要選裝。像國內消費者喜聞樂見的的智能車機、智能語音、OTA在線升級這些，中國版做到了標配，而歐版則無法比擬。尤其當這次新車還配齊了歐洲用戶后備箱上諸多實用配置以及全系升級雙層玻璃，這將進一步超越歐版車型的價值。

所以，+1元換來全球配置最高的凡爾賽C5 X絕不是空穴來鳳，而是基于實力帶來的有的放矢，這就難怪新車敢于在內卷這么嚴重的境況下，反而將營銷逆風局玩得這么得心應手了。

凡爾賽C5 X的核心競爭優勢--不定義自發光

我們每每談到一款車型的競爭力，總會在同級或同價位找幾款近似車型來對比。而對于凡爾賽C5 X而言，顯然這類傳統的對比方式已經行不通了，因為任何人都無法真正將這款車劃分到具體的車型類別。事實上，凡爾賽C5 X是基于STELLANTISEMP2平臺打造，設計靈感源自CX perience概念車，不僅將駕乘者的體驗感受放在第一位，而且能夠將外形炫酷的概念車，成功轉化成現實生活的實際座駕，你不得不佩服這些設計師鬼斧神工般的手法。

與市場上任何車型不同，凡爾賽C5 X不僅更加注重用戶的體驗感受，更將轎車的舒適性、越野車的通過性以及旅行車的實用性，完美的進行了融合。所以，對于這款車型，它已經超出了我們對家用車定位的理解范圍。你說是轎車吧，它的底盤最小離地間隙達到了193mm，加上18度的接近角和23度的離去角，完全不輸給我們熟悉的那些SUV。

如果你認為它是SUV，那么修長運動的車身造型以及優秀的操控性會讓你第一時間否認。當然，如果用旅行車角度來定義的話似乎更貼近一些，畢竟有一個大掀背的行李廂設計。實際上，東風雪鐵龍也沒有對凡爾賽C5 X進行過定義，因為他們認為不止于轎車的三種車身狀態融合設計初衷本身就是自發光，人人都能發現心儀之處，每個人都有一個哈姆雷特。

凡爾賽C5 X除了擁有年輕前衛及優雅的外觀設計語言，車內更是將科技簡約演繹到了新高度，全液晶儀表、智能流暢度極高的車機、加上電子檔桿，這一切都奔著Z時代年輕人的用車需求而來。大面積HUD抬頭顯示，甚至將導航地圖都直接全彩投射，再加上能模塊化定制組合儀表和車機內容，操作感受就如同手機一般便捷。凡爾賽C5 X車內采用了大量軟性以及環保材質，除了將有害物質揮發降到最低，獨特的紋理也增加了細節的質感。

凡爾賽C5 X人性化設計遍布全車，比如后排地板隆起幅度不大的設計，掀背式大開口行李廂，還有中控觸屏和下方的實體按鍵共同控制的空調等等。別看雪鐵龍的設計是天馬行空，實際上用車理念方面非常成熟到位，像前排座椅可以完全放平與后排連在一起，如果長途增加累了就可以把座椅放平當成一張雙人床來應急。凡爾賽C5 X舒適的另一個秘訣就是CAC座椅，采用了三層發泡材料作為填充物，乘坐時腰部區域有彈性，貼合人體脊柱曲線設計，周圍側翼能夠提高支撐性與固定性。另外，凡爾賽C5 X提供了較大的前風擋和車窗設計，車內采光不僅很通透，駕駛視野也得到了最大保障，這與SUV利用車高提升視野做法最大不同之處在于它的重心更低，駕駛姿態會更平穩。

2023款凡爾賽C5 X沿用了成熟的動力技術，1.6T渦輪增壓+愛信8AT自動變速箱，無論是日常代步還是激情駕駛都能很好的滿足，同時油耗也比較經濟。該車全系采用了雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術，它的減振器內有多個大小不一的閥孔控制液壓油的流動速度，因此不同的懸架壓縮/拉伸幅度可以帶來不同的懸架阻尼特性，從而保證車輛既能在顛簸路面上保證駕駛舒適度，也能在彎道上獲得足夠的支撐力。對底盤全方位的防護加上原廠噴涂底盤裝甲，整個車底用料和工藝都非常到位。

我們可以這樣去理解凡爾賽C5 X的核心競爭力，那就是不定義車型屬性，而通過顏值、實用性、科技、操控以及環保等等buff加成帶來性價比與實力優勢，在14-18萬這個價位區間閃閃發光。2023款凡爾賽C5 X通過產品、服務以及客戶體驗全方面提升品牌力，實現客戶共創，打造全新生活方式。憑借全球旗艦車型的非凡實力，凡爾賽C5 X接連斬獲中國年度十佳汽車、中國十佳車身、年度跨界合資車、C-NCAP“五星”安全評級、“領跑者”一級水平、五星駕乘品質之星、最佳大型汽車等榮譽，吸引了國內、國際追求品質的忠實客戶追求。

需要指出的是，不止于誠意滿滿的價格與物超所值的配置，東風雪鐵龍還推出了凡爾賽C5 X 2023款六重非凡購車權益。即日起通過東風雪鐵龍超級APP和 “東風雪鐵龍 因你不同”小程序一鍵下定，即享非凡信貸禮、非凡增換購禮、非凡質保禮、非凡保值禮、非凡旅行禮，涵蓋2年免息，5年10次免費保養（5月31日前下定并成功購車客戶）等超值權益，從購車到用車，每一步都帶來“更+凡爾賽”的體驗。4月18日，凡爾賽C5 X 2023款將在上海國際車展7.2號館7B08展臺首發亮相，前往現場打卡不僅可以在凡爾賽拿鐵咖啡的醇香中一起開啟“更+凡爾賽”法式新體驗，更可以實地領略+1元換來全球最高配置凡爾賽C5 X新車的魅力。

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