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在各種因素的影響下，那些曾經穩居國內新能源汽車市場第一梯隊的造車新勢力也開始慢慢“跌落神壇”。不論是品牌影響力還是銷量成績都下降很明顯，蔚來便是典型的例子。 蔚來ES6（ 參數丨 圖片）作為品牌在純電SUV市場的重要產品布局，現如今月銷量也只能在一兩千臺左右徘徊，造成這一現象的原因有很多，一時間也很難講清楚。不過，大家明白進行更新換代對于蔚來ES6來說已經成了迫在眉睫的一件事。好在全新一代蔚來ES6針對多方面進行升級優化，希望能夠助力品牌走出困境，近日該車也出現在了2023年上海車展現場。

全新蔚來ES6基于蔚來最新NT2.0平臺打造，首先整個外觀變得更加簡潔利落，不過車身輪廓和骨子里的沉穩基調沒有變化。外觀最大的變化集中在前臉部分，采用封閉式設計的前臉取消原本中間位置的散熱口，分體式大燈沒有缺席，車頂處凸起的激光雷達代表該車將搭載豐富駕駛輔助功能。熏黑下散熱口簡潔加以金屬飾條點綴，新增名為極夜灰的車身涂裝顏色，猛地看過去是黑色的，但在某些特定環境中會呈現出特定灰色。

車身側面融入撞色設計理念，與上一代相比，全新蔚來ES6的車身寬度增加至1995mm，再加上車身高度降低至1703mm，所以給人的感覺更加低矮扎實。熏黑車頂采用懸浮式設計，無形中為車身增添一定運動氣息，取消之前的鍍鉻飾條后擁有更加完整的視覺效果。隱藏式門把手與車身融為一體，低風阻雙色拼接輪圈內部配備紅色剎車卡鉗。站到車身斜后方45度，可以明顯感受車身表面的型面變化，充電接口被設計在后翼子板處。

視線來到車尾，全新蔚來ES6的車尾形態同樣很低趴，擾流板繼續延長車頂視覺效果，向外隆起的筋線將車尾襯托得更加寬大，尾燈換裝成貫穿設計后更加干凈利落。車尾下半部分通過起伏不平的型面變化來豐富視覺效果，除視覺效果提升，也更好考慮到降低風阻系數。個人認為，全新蔚來ES6在外觀設計層面沒有太多可挑剔的地方。

全新蔚來ES6的內飾設計布局對于蔚來車主就比較熟悉了，基本形態沒有太大調整，只不過針對細節優化后，再加上全新配色，看起來更加簡潔。與老款一樣，全新蔚來ES6的內飾同樣主打居家風，希望能夠打造用戶的“第二起居室”。儀表盤和中控屏屬于常規設計，搭載最新車機系統，當前流行的科技功能可以在車內找到。內飾用料講究厚道，大面積軟面皮質包裹彰顯出這一價位車型該有的高級感。

前排座椅采用更居家的設計手法，坐墊以及靠背都變得更加寬大，對人體出色支撐感和包裹性，頭枕支持前后上下調節。得益于車身尺寸的優化，所以全新蔚來ES6的后排空間變得更加寬敞舒適，即便同時坐滿三位乘客也不會太擁擠。中間坐墊明顯變寬不少，這些都是老款車型沒辦法做到的。除此之外，副駕駛搭載當前最流行的 女王副駕，一鍵就可以調節至零重力狀態，再加上豐富舒適性配置，臨時休息一段時間也是沒問題的。全新蔚來ES6全系標配雙電機四驅系統，百公里加速度來到4.5s，至于續航能力如何目前還不得而知。

其實，一直以來影響國人選擇蔚來旗下產品的決心從來都不是產品力，雖說產品力不能說完美無缺，但基本各項都符合國人的用車需求，全新蔚來ES6同樣如此，針對多方面產品力進行優化后進一步提升駕乘體驗。最讓人接受不了的就是昂貴售價，四五十萬的售價注定它只能是少數人的專屬。知道它的售價后，再來看該車產品力，消費者就不一定愿意為其買單了。畢竟這么貴買什么車不好，為什么要為一個造車新勢力買單，所以全新蔚來ES6上市后的銷量成績同樣不容樂觀。

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