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網易汽車4月21日2023上海車展現場報道在本屆上海車展中，勞斯萊斯首款純電動車閃靈中國首發，新車起售價為575萬元，已經開始接受國內客戶預訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。閃靈定位于超豪華電動超級轎跑車，采用勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造，同時配備勞斯萊斯最新的Whispers互聯服務；新車不僅具備勞斯萊斯所有的奢華品質，還充分展現了勞斯萊斯與電動化之間的完美契合。

基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造；

【資料圖】

全新的SPIRIT軟件架構，搭載勞斯萊斯Whispers互聯服務；

定位于超豪華電動超級轎跑車，與 幻影（ 參數丨 圖片）雙門轎跑車一脈相承；

首批勞斯萊斯“閃靈”將于2023年第四季度交付。

車身尺寸：長5453mm、寬2080mm、高1559mm；軸距3210mm；

車門/座位：2門/4座；風阻系數：0.25cd；

轉彎半徑：12.7m；整備質量：2975kg；

首次交付：首批交付將于2023年第四季度進行。

1.續航里程達585km，零百加速4.5秒

根據勞斯萊斯官方信息，“閃靈”仍在持續優化，目前已進入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動力、加速表現和續航里程數據仍在不斷完善中。根據初步數據，預計“閃靈”的CLTC綜合工況純電續航里程將達到585公里，動力功率為430kW、扭矩為900Nm；0-100公里/小時加速時間為4.5秒。“閃靈”的測試優化仍將持續數月，在2023年第四季度正式確認交付前相關數據仍可能變化。

2.汽車領域之外汲取設計靈感

勞斯萊斯設計師們除了深耕于汽車領域，也需要從汽車領域之外汲取靈感，包括高級時裝、現代主義雕塑、航海設計、高級定制剪裁及當代藝術等。構思“閃靈”的設計草圖時，勞斯萊斯設計師們便受到現代游艇設計理念的啟發，特別是至簡完美的車身線條、對于光感反射的巧妙運用和呈錐形的靈動設計。

從車前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農神廟式進氣格柵的葉片更加細膩平滑，用于引導車輛前部的氣流。該進氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對周圍事物的反射效果將“閃靈”的氣場進一步提升。“歡慶女神”雕像經過重新設計，令車輛空氣動力學表現更佳，這一煥新設計歷經830個小時建模和風洞測試。“閃靈”的風阻系數僅0.25cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。

3.標志性的設計融入創新元素

“閃靈”的車身外觀傳承了幻影雙門轎跑車的標志性設計，以寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬。另外，下燈組中配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。22個LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側，每個前格柵葉片均經過細膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現出優雅且立體的光感。

“閃靈”車側底部的“飄馳線”靈感源于游艇設計，沒有采用復雜的裝飾設計來夸大車身的運動感，但卻通過車身對于道路的反射營造猶如賽艇船體反射海面的飄 逸動感。“飄馳線”可謂從視覺上彰顯了勞斯萊斯的“魔毯般駕乘感受”，也啟發了“閃靈”車頭觀感更顯高大上揚的設計。

“閃靈”車身輪廓中最引人注目的是掀背設計，流暢的車身上部輪廓助力“閃靈”成為迄今為止風阻系數最低的勞斯萊斯車型。沿著車頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側后車身面板，該側后車身面板從A柱延伸至后備箱。“閃靈”的垂直尾燈內置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時可選擇無限色彩搭配。該尾燈設計精密、較小的尺寸使得車身線條由動感的車輛肩部向車輛尾部流暢過渡，凸顯了車身獨特的錐形收束設計。

4.內飾靈感來自夜空，還提供高定功能

“閃靈”的內飾設計靈感源于夜空，并且搭載了Bespoke高級定制功能。“閃靈”是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空。車門可定制Canadel木質鑲板作為背板，Canadel木質鑲板的命名源于法國南部的海灣，這里曾是亨利·萊斯爵士和設計團隊的冬季工作地點。

“閃靈”的星光飾板（Illuminated Fascia）延續著空靈的夜空主題；星光飾板由勞斯萊斯歷經超過10000個工時研發而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標熠熠生輝；星光飾板位于乘客位前方中控臺，其在汽車未啟動時不會被點亮。

除了優雅的星光飾板，“閃靈”還搭載了全面煥新設計的SPIRIT奢華數字架構，并沿襲經典的勞斯萊斯風格。SPIRIT架構可對汽車各項功能進行管理，并與Whispers應用程序實現全面互聯，讓客戶可與車輛進行遠程交互。另外，在SPIRIT奢華數字架構的支持下，客戶首次將Bespoke高級定制化需求延伸至虛擬世界。勞斯萊斯客戶們對車內Bespoke高級定制鐘表非常青睞，因此車內鐘表的表盤顏色設計與內飾色調相互呼應。

與所有勞斯萊斯汽車一樣，“閃靈”的內飾套件為客戶們提供了近乎無限的Bespoke高級定制可能性。全新的前排座椅設計靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。另外，“閃靈”的內飾設計以定制化縫線、刺繡和滾邊等預留了可能性。

5.全鋁“奢華架構”

2003年，首款勞斯萊斯幻影搭載為其專屬定制的架構問世，其象征著勞斯萊斯品牌的復興，該階段也被稱作“勞斯萊斯1.0”。此后，勞斯萊斯進一步創造了“奢華架構”。

勞斯萊斯“奢華架構”是高度靈活的全鋁空間架構。基于該架構，勞斯萊斯首款純電動車型、現款的幻影、 庫里南、 古思特、專屬車身定制車型等均可實現靈活的空間塑造。該架構的這一升級拓展可謂“勞斯萊斯2.0”。而在勞斯萊斯產品矩陣中引入搭載純電動力總成和“分散式智能”技術，則標志著“勞斯萊斯3.0” 和全新純電動時代的開始。

“奢華架構”可以根據純電動勞斯萊斯車型的需求進行定制，擁有與生俱來的靈活性、令其與純電動力總成的匹配更具便捷性，這也使得勞斯萊斯的工程師、設計師和能工巧匠們能夠更好聚焦Bespoke高級定制產品的體驗品質、經典設計和創新特性。同時，精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%。“奢華架構”的靈活性使得工程團隊能夠將車輛底板通道設置在結構框架中、而非框架上面或下方；這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強的座艙體驗。另外，架構設計也令電池擁有了第二個特點——相當于約700公斤的隔音材質。

6.數字工程與工程師的貢獻

“閃靈”充分發揮了勞斯萊斯“分布式智能”技術的處理能力。為確保勞斯萊斯車型體驗不斷升華，勞斯萊斯為“閃靈”遴選了經驗最為豐富的測試和開發工程師。工程師們為“閃靈”搭載的14.12萬組收發裝置打造了定制控件，且針對不同氣候、行駛速度、道路類型、車輛狀態和駕駛風格設計了額外的可變量子功能。而這些功能的成功締造基于“閃靈”超過250萬公里的道路測試。

“閃靈”的問世不僅是勞斯萊斯品牌極具歷史性的時刻，也是電動化征程中的一項重要里程碑。勞斯萊斯“閃靈”的到來，代表著其所搭載的技術已足夠為客戶們帶來勞斯萊斯專屬的奢華體驗。也因此，勞斯萊斯宣布將于2030年前實現產品陣容全面電動化。

作者：八號老司機

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