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網易汽車5月3日報道2023上海國際車展已經落幕，本屆車展全球首發新車93臺，中國品牌65臺，約占七成。新能源共展出271款車型，其中中國品牌186個，某種意義上講上海車展已經成為新能源車展了。通過梳理，我們為大家帶來2023上海車展即將上市的熱門純電SUV，看看哪些車型是值得選購。

小鵬G6

(相關資料圖)

上市時間：年內

小鵬G6是小鵬首款中型轎跑SUV，也是小鵬全新發布的SEPA2.0扶搖架構下的首款車型。作為新架構的首款戰略車型，G6承載了小鵬諸多心血，配備了XNGP、800V高壓Sic平臺、前后一體式鋁壓鑄+CIB車身電池一體化技術這三項王牌科技。

XNGP遙遙領先

小鵬的智能駕駛屬于公認的第一梯隊，其已經實現了高精地圖城市的全場景導航輔助駕駛，在2023年下半年將在無高精地圖城市實現NGP的超車、左右轉功能，2024年實現全國無高精地圖全場景導航輔助駕駛。這是小鵬的核心優勢，對整個用車體驗提升是一種質變。

全系800V高壓SicC臺

小鵬G6全系搭載800VSiC高壓平臺+3C芯片，實現充電10分鐘，續航增加300KM。高壓平臺也能帶來更低的能耗，加上0.248的低風阻，小鵬G6的續航將會給大家帶來驚喜。

除了技術外，設計層面小鵬G6采用了全新的一套名為矢量星環的內飾設計，風格更為簡約，中央扶手高度提高，形成更強的分割感。小鵬G6加入了無風感智能空調、悅控方向盤和云感環保座椅等煥然一新的設計亮點。

純電平臺是新時代電動車的必備標準之一，車身電池一體化的結構能讓整車剛度更高，重量更輕，在操控性、安全性、能耗表現上都有很強的優勢。

小鵬G6在操控性方面下了很多功夫，除了車身電池一體化結構，整車前后配重比也達到了50:50，再加上短前后懸的設計，操控性在舒適和運動之間做到了很好的平衡。

動力方面，小鵬G6分為單電機和雙電機版。單電機218kW，雙電機358kW，功率比P7i略大。

蔚來ES6

上市時間：5月下旬

上海車展期間，全新蔚來ES6發布，新車由內而外的改變，將產品競爭力再度提升。全新蔚來ES6搭載了蔚來第二代電驅平臺，采用碳化硅功率模塊，性能更強，能耗更低。動力方面，則采用前150kW 感應電機+后210kW 永磁電機，總功率360kW，扭矩達到700N·m。

全新 ES6采用第二代設計語言，延續"Design for AD"的設計理念。但在細節上相比上一代車型更加簡練，在顯和隱之間找到平衡。

車頂突出的瞭望塔式的傳感器部件，強調了其駕駛輔助能力。隱藏的部分，除了門把手之外，后視鏡轉向燈、后雨刷，甚至車窗BC柱都做了隱藏處理。

前臉相比上一代車型也更簡約，減少了X-Bar的攻擊性，更顯得穩重。大燈側面隱藏式的導流口也減少了前臉線條的繁雜度，但標志性的Shark Nose鯊魚鼻特征線依然在，一眼蔚來。

但這里丟失的視覺沖擊，卻又可以在別處找回來，比如更加低趴的車身比例。相比上一代車型，全新ES6在尺寸上做了調整：

盡管車身高度降低了55mm，但通過座艙布置的整體優化，以及采用全新基底材質的頂棚，在確保 NVH 表現的前提下，厚度降低3mm，使得前排頭部空間提升14mm，后排頭部空間提升75mm。

同時，1995mm 車寬帶來的1538mm橫向空間，讓后排乘坐體感得到優化。天窗整體面積1.3 m2，采光面積超1 m2，窗占比68%，可開啟?度達到707mm。

車尾的設計也采用了ES8類似的貫穿式尾燈條設計，采用貫穿式 illuminBlade 光鋒尾燈，最窄處僅有4.3mm，并且采用超紅光技術，夜間辨識度和安全系數更高。號稱業界最“苗條”的高位剎車燈，寬度達到864mm，最窄處也僅有5mm。

全新ES6全系標配20英寸低?阻競?輪轂和自研高性能四活塞定卡鉗，最大可選配21英寸配碳纖維飾板的輪轂，實拍車輛搭載的21英寸輪轂搭配P Zero ELECT電動車專用輪胎，尺寸為前后265/45 R21。

內飾向ES8看齊 溫潤豪華是主基調

全新ES6擯棄了傳統的嵌入式儀表中控設計，而采用ES8同款懸浮屏及隱藏式出風口設計，減少了中控臺整體視覺厚度。大量柔和的曲面，讓整個ES6的內飾進一步詮釋了“第二起居室”的設計理念。

第二代女王副駕可實現22向調節，依然有一鍵舒享模式，聯動頭枕、靠墊、 坐墊、腿托和腳托，實現雙120°坐姿的零重力姿態。

主駕標配20向調節和4向頭枕調節，確保不同身高體型的用戶、不同場景都能夠得到最舒服的駕乘感受。

后排座椅可實現23-31°電動靠背調節，加長的坐墊給后排乘客大腿提供充分支撐，后排側肩靠設計了14mm 3D Mesh 軟包材質，斜靠也舒適，中控/?板扶手全部采用軟質包裹。

全新未來ES6的座椅支持 FOTA 升級， 座椅?架較之前減重25%。座椅包裹方面，采用Multi-Layer 多層舒適系統。分為表皮3DMuller 纖維層、Comfort Pad 舒適泡面層和雙向雙硬度發泡層，充分保障肩部、大腿外側和其他部位的舒適感受，側翼支撐能夠在?途遠行中提供更好的包裹。

全系標配的智能硬件 Banyan智能系統迎來重大更新

全新ES6標配 Aquila 蔚來超感系統和 ADAM 蔚來超算平臺，搭載蔚來智能系統 Banyan，該系統也將迎來一次重大升級，用戶體驗將進一步提升。

駕駛輔助傳感器方面，全新蔚來ES6標配的Aquila 蔚來超感系統共擁有33個高性能傳感器，包括1個1550nm的車頂激光雷達，車周7個800萬像素攝像頭，4個300萬像素環視攝像頭，5個毫米波雷達及12個超聲波雷達。車內置2個高精度定位單元，可支持更加復雜的導航路況。同時車路協同和駕駛員感知系統也在標配范圍內，未來蔚來將有更多的拓展性能。

此外，全新蔚來ES6全系標配四顆 NVIDIA Drive Orin X 芯片，擁有48個 CPU 內核，256個矩陣 運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1016 TOPS，超過7個 Tesla FSD 的算力總和。

NIO ADAM 蔚來超算平臺 ISP 每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數據網絡以及獨立完整的冗余備份芯片。

比亞迪宋L

上市時間：年內

上海車展期間，比亞迪宋L概念車正式亮相，新車定位為中型純電動SUV，將于年內上市。

比亞迪宋L概念車采用了轎跑風格的設計，車身姿態為轎跑跨界風格 SUV。

新車采用了龍顏樣式的前臉設計，下方格柵也更加具有運動風。

新車將使用中國結為靈感的尾燈設計，并配備電動升降尾翼。

新車基于e平臺3.0打造，并配備CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、云輦智能車身控制系統等。

北京奔馳EQE SUV

上市時間：年內

作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發的國產豪華純電SUV，其承襲“先鋒豪華”的品牌基因與一如既往的奔馳品質，為中國客戶提供更豪華、更安全、更具科技感的實力俱全的純電SUV產品選擇。

全新EQE純電SUV著力打造原汁原味的豪華感。

標志性的弓形設計，帶來流暢的車身造型；發光星標、動態發光迎賓燈與發光迎賓踏板輝映，極富辨識度。

隨車速變化而動態調節的主動式環境氛圍燈與多款個性化模擬聲浪，共同交織出沉浸式的駕駛氛圍。

北京奔馳EQE SUV的長寬高分別為4880、2032、1679mm，軸距3030mm；內部采用5座布局，并在寬度和軸距上均超越奔馳GLE。另外，新車還將提供規格為255/45 R20的輪胎和輪圈。

為中國用戶增加10項專屬配置

全新EQE純電SUV還針對中國市場增加了包括后排電動調節前排乘客座椅、舒適型后排頭枕在內的10項專屬配置，提升豪華舒適性。

全新EQE純電SUV標配雙電機及全輪驅動系統，最大功率300千瓦，帶來百公里加速低至5.1秒的暢快體驗。達到L2級的駕駛輔助組件增強版、PRE-SAFE?預防性安全系統和可選的后排側氣囊，以周全的主被動安全科技，為出行保駕護航。

全新EQE純電SUV搭載熱泵空調，可充分利用環境溫度和動力系統余熱為座艙加熱，有效降低能耗。最大容量達96.1千瓦時的電池與4種高效能量回收模式，實現最高可達613公里（CLTC工況）的精準續航。同時，梅賽德斯-奔馳不斷升級“五星充電服務”，為電動車主奉上無憂的快速補能體驗。目前，公共充電“星隨行”整合18家主流運營商，覆蓋超45萬根公共充電樁，品牌充電“星驛站”已在全國布局近500個充電站點，提供覆蓋143城的品牌專屬充電服務。

smart精靈#3

上市時間：年中

上海車展期間，smart全面觸電煥新后的第二款車型——全新smart精靈#3正式全球首發，讓人們看到smart正在逐步建立的全新EV家族陣容。不同于smart精靈#1的SUV精悍造型，smart精靈#3定位能純電緊湊級轎跑SUV。依舊由smart工程研發團隊與梅賽德斯-奔馳全球設計團隊共同設計。

全新smart精靈#3外觀有著渾然天成的運動感曲線，加上側面隱藏式門把手、后視鏡造型、主動進氣格柵等高效空氣動力學套件，讓空氣更加貼合車身，從而達到降低風阻的目的。從側面看起來最大的區別在于車身比較修長，甚至有一絲獵裝跑車的設計風潮。

全新smart精靈#3流線型的轎跑SUV身姿，源自smart工程研發團隊與梅賽德斯-奔馳全球設計團隊的合力共創；有著領先的空氣動力學性能，其風阻系數低至0.27Cd，能夠高效降低車輛能耗，提升續航里程。

全新smart精靈#3采用了纖薄的LED大燈，之下是“鯊魚鼻”造型的A字型寬闊格柵。車身側面，連接A柱到C柱的曲線環繞車身舒展延伸，與撞色車頂曲線自然相接，勾勒出兼具動感與優雅的轎跑SUV身姿。大尺寸輪轂搭配夸張的下擾流板造型進一步提升整車運動感。

smart精靈#1與smart精靈#3的內飾風格基本是一致的，不同的是中島區域更佳傾斜，符合跑車的氣質，三炮筒式空調出風口形狀也做出了修整。

在動力上，smart精靈#3依舊會推出標準版和BRABUS版本，猜測標準版搭載單電機后輪驅動，輸出功率200kW，BRABUS版本將搭載前后雙電機電動四驅，前115kW，后200kW，綜合功率315kW，和smart精靈#1保持一致。

在續航上，目前暫時未披露太多的信息，預計大概率會選擇與smart精靈#1相同的66KWh的三元鋰電方案。

總結：除了上述幾款車型外，本屆上海車展重點純電SUV選擇非常多，騰勢N7、深藍S7、沃爾沃EX90、星紀元ET也都有不俗的競爭力。相比幾年前產品競爭力一般，如今的純電車型已經進入全面開花的年代，技術配置更卷的同時，也為消費者帶來更多元化的選擇，大家看好哪款車型呢？歡迎評論區一起討論！

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