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說起最強法務部，大家可能最先想到的往往是東有任天堂、西有迪士尼。而最近“塞爾達 王國之淚”的偷跑可是讓任天堂法務部忙的焦頭爛額了！

(資料圖片僅供參考)

而近期，各家車企都開始著手建立了自家法務部的微博，而在新能源車企中，蔚小理的法務部微博也全部開通，其中動作最大的無疑是蔚來了，先后起訴了“車事紀”、“小牛說車”這兩家百萬級的自媒體，不難看出蔚來對這些“黑子”們十分深惡痛絕。

蔚來法務部大動作頻出，能否有效減少黑蔚來的現象？或者說“黑蔚來=有流量”這件事是否能迎來終結，不妨讓我們先來看看視頻探討一下！

早在2019年，蔚來的“招黑”體質就已經被證實了，最著名的當屬媒體大V為了搏眼球,春節期間駕駛蔚來ES8（參數丨圖片）任性的前往極寒之地,并配以聳人聽聞的標題,對蔚來及電動車企進行瘋狂抹黑;而后時不時的有所謂的“蔚來前員工”在自媒體平臺爆出所謂蔚來的“技術實力及內部管理黑料”......

當然，這些謠言后來雖然均被事實“打臉”，不過也從側面印證了黑蔚來=有流量，蔚來成為了眾多自媒體的“碰瓷”對象。

作為彼時情況較為窘迫的蔚來，始終把重心花在產品研發、銷售方面。即使老板李斌被寫成“2019年最慘的人”，蔚來始終保持自己的節奏，亮相了第三款量產車——電動轎跑SUV EC6，逐步完善自身的產品線。

但隨著蔚來產品線的健全，蔚來也越來越關注品牌聲譽。新能源賽道競爭白熱化，對蔚來不負責任的造謠抹黑層出不窮，尤其是現在銷量承壓，蔚來勢必要通過強有力的方式，來反制那些不正當競爭手段。

現在的蔚來，告別了過去略顯軟弱的自己，法務部動作頻頻，勢必要對那些不正當的競爭手段硬剛到底，連“老好人”李斌對用戶不合理的訴求拒絕得很干脆。

通過開通法務部賬號，蔚來能夠利用社交媒體平臺，公開自己的維權進展，破除謠言。

同時, 也可以通過回復用戶提出的問題和解決用戶反映的問題，加強與用戶的互動，建立起良好的信任關系，提高用戶忠誠度和滿意度。

最重要的，是建立起一種蔚來品牌自帶的威懾力。

這就好比憑借法務部出名的迪士尼。

1998年，美國通過《桑尼博諾版權期限延長法案》，將“米老鼠”商標的保護期再度延長了20年。而迪士尼正是背后的推動者之一，時任CEO邁克·艾斯納甚至親自出馬游說國會議員，以致于修訂后的法案后來被調侃為“米老鼠保護法案”。

雖說迪士尼的做法確實有些過度維權之意，但是其法務部強大的影響力，恰恰是這個階段的蔚來所應該學習的。

起訴這些百萬自媒體大V的不實言論僅僅是第一步。后續如何贏下這些官司？如何把官司打得漂亮又干脆？這些都是蔚來法務部微博需要考慮的事情。

在面對負面輿論時，蔚來法務部微博可以追究造謠者的法律責任，維護公司合法權益，并且將這個過程更好地公之于眾。

但過度維權難免也會給人“閉言路”之嫌。如何分辨友軍與水軍？如何篩選黑公關言論和用戶合理的批評？后續法院訴訟情況如何？這些問題一紙法院傳票可解決不了！

蔚來的法務部還有很長的路要走！

作者：鄭紫皇

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