【資料圖】

市場概述：“大人，時代變了。”

已然結束的2023國際車展，對于所有前來參加的合資品牌而言，文章開篇的一段話可能是所有人共同的心境。

尤其是看著中國自主品牌們身處電動化的全新賽道，拼盡全力瘋狂內卷之時，彷徨、不解、詫異甚至忌憚，種種情緒紛紛涌上心頭。

與此同時，過去的一季度，根據乘聯會公布的數據來看，比亞迪成功掀翻大眾王朝，斬獲廠商批發銷量冠軍。毫無疑問，又是一個頗為值得紀念的節點。

也恰恰基于上述背景，諸多外媒類似路透社，同樣十分關注這樣的歷史性超越。而在它們眼中，后者的慢慢隕落與前者的異軍突起，完全可以映射出合資品牌與自主品牌，分別身處中國車市的境遇。

順勢，結合4月銷量成績單，有些趨勢正在變得不可逆轉。譬如，這一次我們牢牢掌握了對于一款好產品的定義權與定價權。作為論據，從網友對于上周接連發布的全新本田 雅閣（ 參數丨 圖片）插混版，與比亞迪 漢DM-i冠軍版的“風評”就能看出。

當然，完全可以預見的是，之后類似的局面將只增不減。由此望向更深處，最根本的原因還是由于雖然合資品牌已經奮力防守，但仍抵擋不住自主品牌如潮水般的攻擊。

關鍵詞：