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(資料圖)

網(wǎng)易汽車7月8日報道今晚，東風日產(chǎn)新能源 啟辰大V（ 參數(shù)丨 圖片） DD-i超混動正式上市，提供四款車型，價格區(qū)間為11.89萬-14.99萬元。作為東風日產(chǎn)首款插混新能源車，它搭載了DD-i超混動技術(shù)，純電續(xù)航里程有60km和110km兩個版本，百公里饋電油耗4.3L，綜合續(xù)航里程1132km。同時為了確保行車的平順性，啟辰大V DD-i超混動還搭載Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，僅通過加速踏板便可實現(xiàn)加減速、停車順滑切換。新車的推出，也是在告訴消費者，東風日產(chǎn)正在積極進行新能源化轉(zhuǎn)型，啟辰大V DD-i就是打響戰(zhàn)役的第一炮。

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煥新禮：增換購補貼至高6000元；

金融禮：3-5年10萬元定額貸日功66元起，用車無憂1+3，一年用車體驗期，到期可買可換；

充電禮：免費贈送充電線/充電樁；

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擁有60km和110km兩個版本，后者配備18.4kWh電池，綜合續(xù)航1132km;

配備NFS無感智能啟動，上車踩剎車即可啟動車輛；

Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，可根據(jù)跟車距離調(diào)節(jié)能量回收力度，動力傳遞更順滑；

搭載1.5T動力，搭配電機可實現(xiàn)百公里加速最高達到7.8s。

啟辰大V DD-i超混動的外觀設計一直屬于同級中的清流，十分有特色而不雷同。V-motion的設計語言帶來鋒銳而又不棱角分明的外觀，大燈的三道式+異形貫穿式的設計很有辨識度。

啟辰大V DD-i使用主動式進氣格柵，可以根據(jù)不同的工作狀況開閉，低風阻輪圈也帶來屬于新能源的獨特標識。整體造型和姿態(tài)還是十分年輕化，有一定辨識度但也不至于太過激進，富有高級感，契合對應的年輕消費人群。

在功能方面，新車標配有自修復車漆技術(shù)、19英寸輪轂、高度可調(diào)的遠/近光、LED日間行車燈、自動大燈、低風阻鏤空尾翼。配色方面，新車擁有非常白、哇塞灰、不怕黑等純色選項，另外還有不焦綠/黑雙色、非常白/黑雙色、哇塞灰/黑雙色這三種雙色的配搭方案。

啟辰大V DD-i的車身尺寸與燃油版相同，車身長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距2700mm，對于同價位車型來說，空間表現(xiàn)還算優(yōu)秀。

內(nèi)飾的配色擁有薄荷綠、酷炫黑以及紅黑撞色三種，同時，加入了象征環(huán)保、清潔能源的淡藍色元素，大聯(lián)屏的使用很大程度地提升了車輛的現(xiàn)代感，大面積的軟包覆和多種材質(zhì)的組合也使得車內(nèi)的觸感十分高級。

啟辰大V DD-i超混動在內(nèi)裝方面保留了空調(diào)等一部分實體按鍵。儀表盤和中控屏采用雙聯(lián)屏設計，尺寸均高達12.3英寸。功能方面，車內(nèi)配有啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，擁有海量車載在線服務，如智能在線娛樂、智能出行助手、智趣出行行程管家等，時刻保持信息領(lǐng)先。

駕駛輔助方面，超混動大V擁有V-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航、車道居中等多種功能。同時還有540°立體環(huán)視影像，遙控泊車和FAP 自動泊車輔助系統(tǒng)等，能夠免除新車駕車的疲勞感。

此外新車還將標配1.7㎡的光感天幕、一體式運動座椅、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提示、車載Wifi、前排雙氣囊和側(cè)氣囊、上坡輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、行人靠近車輛的聲響警示系統(tǒng)、智能手機虛擬鑰匙、手機無線充電、補胎液等等。

另外為了更完整的新能源體驗，啟辰大V DD-i超混動取消了傳統(tǒng)的點火步驟，配備NFS無感智能啟動功能，以同級獨有的主駕座椅ODS功能實現(xiàn)無感交互，像大部分純電車型一樣，上車踩剎車即可啟動車輛，用車體驗更加無感。

車輛后排使用全平地臺設計，厚實的座椅、傾斜的靠背角度以及全景天窗，都讓乘坐感受變得開揚舒適。

啟辰大V DD-i搭載了一套多合一高集成電驅(qū)+1.5T發(fā)動機的組合，電機最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，發(fā)動機最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，車輛百公里加速僅7.8s，從實際體驗出發(fā)，新車可以帶來更為暢快的駕駛感受。

此次推出的110km版本車型擁有18.4kWh電池容量，純電續(xù)航里程可達110km，而在NEDC工況下，新車擁有1132km綜合續(xù)航里程，同時，系統(tǒng)綜合油耗達到0.85L每百公里，饋電油耗達到4.4L每百公里，百公里電耗達到13.5kWh。每公里綜合成本僅需0.1元。

而60km版本車型，擁有10.3kWh的電池容量，NEDC工況下，新車純電續(xù)航在60公里，系統(tǒng)綜合油耗達到1.3L每百公里，饋電油耗達到4.3L每百公里，百公里電耗達到12.2kWh。

DD-i使用類似于“單檔DHT”的結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)純電驅(qū)動、燃油增程、燃油直驅(qū)、油電并聯(lián)、能量回收等多種能量輸出狀態(tài)，以最高效率應對不同的工作狀況。混動模式下，啟辰大V DD-i會根據(jù)實際情況，選擇最適合車輛的工況，由于沒有了變速箱的介入，整體切換過程流暢無感。

啟辰大V DD-i有一項非常有趣的功能——智能減速輔助，可以根據(jù)跟車距離調(diào)節(jié)能量回收力度，達到更順滑的駕駛體驗，動能回收從此不再等于暈車。

純電模式下，啟辰大V DD-i擁有110km的純電續(xù)航，是目前緊湊級混動車型的主流，能夠滿足全國50%的人一周通勤距離。

啟辰大V DD-i作為一輛混動車型，在動力性和經(jīng)濟性上都做到了不錯的水平，魚和熊掌均可兼得，同時在外觀、內(nèi)飾、空間上的產(chǎn)品力也非常到位，是一輛優(yōu)秀的家用緊湊型SUV。從定價來看，起步價11.89萬也是非常誘人的，當然從實際用車角度出發(fā)，110km續(xù)航版本更值得推薦，起步價13.79萬也比預售價有所降低， 結(jié)合它的節(jié)能表現(xiàn)、智能安全裝備，以及綠牌的免稅，讓它的競爭力更加出眾，再加上東風日產(chǎn)的大廠出品、合資品質(zhì)，這些也是看重品牌力的用戶最放心的選購理由。從啟辰大V DD-i超混動開始，也預示著東風日產(chǎn)新能源開啟了新一輪的發(fā)展，后續(xù)還將有更多的產(chǎn)品值得期待。

作者：張鈞勵

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