南北汽車市場的差異化一直是考驗企業的一大難題，福田汽車近期給出了一份完美答卷。

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近日，福田汽車南方市場工作會在廣州舉行，據悉，在2023年上半年福田汽車南方市場實現銷量5.8萬輛，同比增長31%，占有率13.8%，同比提升2.8%。

能夠取得如此顯著的成果，很大程度上得益于福田汽車針對南方市場采取了一系列舉措，包括圍繞客戶開發、市場政策設計、組織及人力資源保障、流程優化、供應鏈屬地化等方面，開展了大量工作，有力推動銷量快速提升。

在會議上，北汽集團總經理張夕勇表示，“上半年取得的成績有力地證明了福田汽車南方戰略的正確性、科學性、可行性，充分發揮了福田汽車在產業規模、技術產品和體系協同等方面的優勢。”

同時，福田汽車總經理武錫斌發布了《福田汽車南方市場運營報告》。報告顯示，福田汽車在上半年累計交付36個重點項目，新產品銷量貢獻度達到17.5%，，開發周期壓縮17%，南方戰略首戰告捷。

在今年下半年，福田汽車將專注產品競爭力的提升，針對屬地市場需求，推出更符合當地用戶需求的產品。同時也將在新能源領域，通過構建“客源+貨源+運力+金融+租賃”的立體化生態體系，帶動南方新能源業務整體提升。

在售后服務方面，福田汽車也將持續聚焦用戶，不斷提升售后服務水平，同時加強對經銷商的政策支持，提升福田汽車在南方市場的整體營銷體系能力。

通常而言，在北方市場中，消費者數量相較南方要少，第二個是人均收入相比南方也是略少，南方汽車市場的消費者的購買力要比北方強，因此不少車企在近些年里，會把目光聚焦在南方市場。

另一方面，隨著新能源車的不斷滲透，車企必然要把握新能源轉型浪潮；而南方得天獨厚的地理、天氣優勢，也使得其更適合新能源車發展。據了解，作為南方物流集散中心的廣東和成都，新能源滲透率更是達到29%和22%。面對南方廣闊的市場空間，不少乘用車企業也加入賽道。

數據顯示，今年上半年，國內商用車市場實現銷量197.1萬輛，同比增長15.8%，總體呈現穩步復蘇態勢。南方市場實現銷量45.4萬輛，同比增長3.2%，其中新能源商用車同比增長7.9%，滲透率達到13.6%，遠高于北方市場（5.7%）。

這其中，自然也離不開持續押注南方市場的福田汽車。可能很多人不知道的是，福田汽車成立于1996年，是中國品種最全、規模最大的商用車企業，已形成集整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商、二手車為一體的汽車生態體系。

而且在整車業務領域，福田汽車完成了覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、工程機械與環境裝備、新能源汽車等6大業務單元及18個產品品牌，擁有非常強的體系力。

根據福田汽車董事長常瑞的規劃，福田汽車將推動華南、西南腹地加快釋放增長動能，繼續深化南方市場研產供銷戰略布局，全力爭取2023年南方市場銷量實現12萬輛，占有率達到13%，同比提升3.2個百分點，到“十四五”末期實現銷量20萬輛，占有率達到16%，至少提升6個百分點，接近全國平均水平。

今天的汽車市場，早已從“藍海”轉入存量競爭的“紅海”市場階段，更加考驗車企的布局能力，提質保量迫在眉睫，而這也需要因地制宜，更加專注每個地域的用戶需求。

眼下，福田汽車最想達成的目標可能是成功走通“南下”之路，在這場面向新能源轉型的浪潮中坐穩席位。

那么，福田汽車能否達成愿景？在銷量層面的穩健增長或許就是一種證明。憑借成熟的產銷模式、深入人心的品牌形象，福田汽車已經推開南方地區的大門，向南方多個省市撒下“希望”的種子，相信豐收季不會太遠。

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