根據ARCFOX極狐官方消息，極狐阿爾法S（ARCFOX αS） 森林版與極狐阿爾法T（ARCFOX αT）森林版于今日共同上市。其中阿爾法S 森林版 735E售價24.98萬元，而阿爾法T 森林版 688E則售價24.58萬元。兩車相比于現款車型均有小幅升級，尤其在外觀配色、內飾配色、車內空氣等方面融入了一些森系元素。

(資料圖片)

【極狐阿爾法S 森林版】

外觀采用傳統家族設計 前臉呈“X”形

外觀方面，阿爾法S 森林版與現款幾乎無異。其中前臉采用了極狐家族標志性的“無邊界”設計理念，通過各部分的線條匯成一個類似“X”的設計，并且整體采用了封閉式設計。

來到側面，阿爾法S 森林版整體看起來非常流線，車門把手采用了隱藏式設計，只有一條腰線從后車門延伸到尾燈。充電口在前翼子板處，底部還有一條黑色側裙邊作為裝飾。作為一臺中大型車，阿爾法S森林版在尾部還采用了上揚的小鴨尾設計，使該車整體更具運動氣息。同時新車還采用了新的熏黑處理的輪轂設計與懸浮式車頂，整體都在突出它的年輕氣息。

車輛尾部，尾燈采用了貫穿式設計，拉寬了尾部的視覺效果，看起來有一定的運動氣息。此外新車還增添了符合森林主題的霧云灰配色。

尺寸方面，該車的長寬高分別為4930*1940*1599mm，軸距為2915mm。

森林座艙可凈化空氣 同時科技配備豐富

內飾方面，阿爾法S 森林版與現款一樣采用了雙聯屏設計，包含了一塊液晶儀表盤與20.3英寸的4K高清娛樂屏，使用了卡片式智能車機交互設計，內含7種駕駛模式、20項駕駛輔助功能、540°全景影像與α-Pilot2.0輔助駕駛系統等。

中控屏下方的區域則為空調出風口、儲物格等，而靠近中央扶手箱的旋鈕則采用了水晶切割的設計，提升了車內的高級感。音響則配備的是哈曼Infinity12揚聲器音響。值得一提的是，因為本次是阿爾法S 森林版，官方稱呼為“森林座艙”，所以在空氣凈化方面新車具有了一定的新意，包含了PM2.5檢測凈化、空調抗菌濾芯、有機綠內飾等。

空間方面新車擁有不錯的表現，座椅采用了垂直三層發泡結構座椅，包含了前排座椅按摩、加熱、通風三種功能，同時主駕還有12向電動調節。

續航里程達735km 零百速度為8.3s

動力方面，本次新增版本續航里程為735km，零百加速時間為8.3s，最大功率為175kW，而最大扭矩則為360N·m，30%—80%快充時間為30min，電池采用的是三元鋰電池，并且支持IP68級防塵防水保護。

鋼鋁混合高強度車身 多達17項主動安全配置

安全方面，車身采用了鋼鋁混合超高強度車身，車身扭轉剛度達60kNm/°，鋼材強度達1500Mpa，同時還配備了包含AEB主動緊急制動系統、FCW車輛前碰撞預警等17項主動安全配置與駕駛員疲勞預警和前排主動電機預緊限力安全帶，讓安全時刻守護用戶。

【極狐 阿爾法T 森林版】

外觀整體硬朗帥氣 側面腰線一氣呵成

外觀方面，前臉部分阿爾法T 森林版同樣采用了家族式“無邊界”的設計，但與阿爾法S 森林版相比，阿爾法T 森林版明顯要增加了一些越野氣質，尤其是大燈底下的導流槽設計，在增加運動氣息的同時也有一定降溫的實用性。

新車側面整體更為硬朗，一條幾乎貫穿車身的腰線一直從前翼子板延伸到后尾燈。與此同時隱藏式的車門把手、懸浮式車頂在本車上均有體現。

尾部設計比較酷炫，尾燈采用了貫穿式設計，在底部的后包圍部分還有金屬點點的設計，提升了高級感，同時底部還配有一塊擾流板。

由于是森林版，新車還增加了全新漆色霧云灰。

尺寸方面，本車的長寬高分別為4788*1940*1683mm，軸距為2915mm。

配備PM2.5凈化裝置 豪華配置不少

進入車內，同樣因為是森林版的緣故，新車配備了PM2.5凈化裝置、負離子發生器、有機綠內飾等。此外新車采用了環抱式設計，中控臺配備了三塊屏幕，如20.3英寸4K高清娛樂屏、哈曼Infinity揚聲器音響，50W手機無線快充、卡片式智能車機交互、全場景智能語音交互以及手機車機互聯等豐富功能此車也皆有配備。

此外該車還同樣配備了L2+級α-Pilot輔助駕駛系統，搭配23個高精密度傳感器，極大地便利了用戶駕駛。

空間方面，阿爾法T 森林版擁有超大車內空間，后排延展空間最大可達1357L，座椅采用的是環保可再生超纖材質，同時支持全車座椅加熱、按摩功能，前排座椅還有記憶迎賓功能。

電池支持IP68防塵防水 零百時間為8.4s

動力續航方面，新車續航里程為688km，最大扭矩為360N·m，零百加速時間為8.4s，最大功率為175kW，30%—80%的快充時間為0.6h，電池種類為三元鋰，同時支持IP68級防塵防水電池保護與電池智能恒溫保護。

采用鋼鋁混合車身 安心守護用戶每一時刻

安全方面，新車采用了高強度輕量化鋼鋁混合車身，車身扭轉剛度達55kNm/°，同時同樣包含AEB自動緊急制動系統、FCW前碰撞預警等17項主動安全技術與駕駛員疲勞/分心預警和前排雙預緊限力安全帶。

結語

從此次極狐上新的兩款新車來看，其實本質上都與現款車型區別不大，但以“森林”作為主題切入到產品開發中，角度確實是很少見。不過以目前新車所給予的消息來看，突出“森林”作為主題可能并不是一件壞事，至少車內的空調質量或許真的有所提高呢？所以總歸而言，極狐的確是給現在車企市場提供了另外一種創新的思路。

作者：孟安睿

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