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網(wǎng)易汽車(chē)8月17日?qǐng)?bào)道日前從官方獲悉，起亞EV6將于成都車(chē)展中啟動(dòng)上市，同時(shí)國(guó)產(chǎn)版EV5也將在車(chē)展中開(kāi)啟預(yù)售工作。起亞EV5定位純電緊湊型SUV，整體外觀方正硬朗；而EV6則作為一款緊湊級(jí)跑車(chē)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分明顯。

起亞EV5將于成都車(chē)展中正式預(yù)售，并在年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市，新車(chē)采用方正造型設(shè)計(jì)，以及承載式車(chē)身，并搭載160kW前置單電機(jī)。

在設(shè)計(jì)上，新車(chē)延續(xù)對(duì)立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念，采用封閉式格柵并搭配最新的虎嘯式設(shè)計(jì)。整體的車(chē)身線條十分的平直，車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，尾燈組采用直角和貫穿式設(shè)計(jì)。

起亞EV5的車(chē)身尺寸分別為：長(zhǎng)4615mm、寬1875mm、高1715mm，軸距2750mm；整備質(zhì)量為1870kg；得益于較為方正的車(chē)身造型，其接近角為19°、離去角為25°。同時(shí)，新車(chē)提供255/60 R18、255/55 R19兩種規(guī)格輪胎。

起亞EV5搭載峰值功率160kW的前置單電機(jī)的前驅(qū)架構(gòu)，并將基于800V架構(gòu)的純電動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)打造，同時(shí)底盤(pán)為承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。另外，新車(chē)配備磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的CLTC續(xù)航里程將達(dá)到700km以上，并支持車(chē)載對(duì)外供電（V2L）功能。

起亞EV6是一款緊湊級(jí)轎跑車(chē)，但軸距卻長(zhǎng)達(dá)2900mm，并在性能、操控、空間、安全等多方面均擁有一流表現(xiàn)，據(jù)悉新車(chē)將引進(jìn)GT-Line和GT兩個(gè)版本，并將以整車(chē)進(jìn)口的方式進(jìn)行交付。

此前，起亞EV6盲訂訂單已突破1000臺(tái)，盲訂權(quán)益全部解鎖，盲訂用戶(hù)將尊享定金膨脹16倍、首任車(chē)主終身免費(fèi)動(dòng)力電池質(zhì)保、終身免費(fèi)軟件升級(jí)、獲贈(zèng)充電樁和2,000度電卡、6萬(wàn)售后商城積分等一系列豐厚權(quán)益。

外觀方面，起亞EV6采用了“Opposites United”全新設(shè)計(jì)理念，新車(chē)采用緊湊的前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的“虎顏（Tiger Face）”設(shè)計(jì)被重新演繹成“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”，大燈向上揚(yáng)起的設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)無(wú)限的活力和遐想。前臉下方的包圍在視覺(jué)上起到拓寬前臉的作用，并能有效地減少風(fēng)阻，優(yōu)化了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。

車(chē)身側(cè)面造型有點(diǎn)轎跑的味道，搭配著懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，能夠營(yíng)造出非常動(dòng)感的視覺(jué)效果。車(chē)尾設(shè)計(jì)更加個(gè)性，夸張大面積的貫穿式尾燈，展現(xiàn)出極具運(yùn)動(dòng)感，而隱藏式門(mén)把手還有懸浮式車(chē)頂這些流行細(xì)節(jié)，在EV6的身上同樣沒(méi)有缺席。

車(chē)尾造型具有很強(qiáng)的層次感，除了有雙層尾翼來(lái)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)效果之外，直接貫穿到兩側(cè)輪拱的設(shè)計(jì)也罕見(jiàn)，其延長(zhǎng)線與側(cè)裙線條又進(jìn)行了銜接，非常個(gè)性。

尺寸方面，新車(chē)（GT版本）的長(zhǎng)寬高分別為4695/1890/1545mm，軸距2900mm。

與車(chē)外使用了大量復(fù)雜的線條不同，EV6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言十分簡(jiǎn)潔，平直的線條與外觀造型形成了風(fēng)格上的呼應(yīng)。而在用料方面，EV6也與我們常見(jiàn)的內(nèi)飾不同，獨(dú)特的有機(jī)材料手感不錯(cuò)，提升車(chē)內(nèi)用戶(hù)體驗(yàn)。同時(shí)前排中控還配備了新能源車(chē)型慣用的貫穿式大尺寸中控屏，將會(huì)顯示豐富的行車(chē)和娛樂(lè)信息。

新車(chē)的座椅布局十分有特點(diǎn)，采用大四座布局，后排雙座椅可以實(shí)現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)，讓上下車(chē)更加方便，并可以滿(mǎn)足更多使用場(chǎng)景。

智能安全配置方面，EV6 GT搭載了全方位覆蓋城市、高速、泊車(chē)多種駕駛場(chǎng)景的L2+級(jí)ADAS駕駛輔助功能，并擁有AR HUD顯實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)，讓用戶(hù)出行更輕松便捷。

動(dòng)力方面，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版的最大功率為170馬力；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版的最大功率為235馬力，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長(zhǎng)續(xù)航的兩驅(qū)版本最大功率為228馬力，NEDC續(xù)航里程600公里；EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本的最大功率為325馬力，峰值扭矩605牛·米，百公里加速僅需5.2s。此外，資料顯示起亞EV6 GT車(chē)型百公里加速僅需3.5秒，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)最高可達(dá)21,000次，最高車(chē)速可達(dá)260km/h。且在800V超高速充電系統(tǒng)加持下，EV6只需14分鐘即可將電量從30%充電至80％。

得益于E-GMP平臺(tái)，EV6 GT還搭載了適用于中大型車(chē)輛的后五連桿式獨(dú)立懸架，提升了駕乘感和操控性能。同時(shí)，在ECS電子控制懸架和e-LSD電子限滑差速器的加持下，EV6 GT行駛更沉穩(wěn)，操控更敏捷。

作者：孟安睿

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