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9月6日，上海超級工廠第200萬輛特斯拉整車下線。

據(jù)了解，上海超級工廠第一個100萬輛下線用時33個月；第二個100萬輛下線所用時間是13個月，再次刷新紀(jì)錄。

同時，特斯拉上海超級工廠自動化率已達(dá)95%，零部件本土化率高于95%，且工廠內(nèi)99.9%都是中國員工。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉中國的批發(fā)銷量為46.4萬輛。這意味著，特斯拉上半年全球交付量88.9萬輛電動車中，超過50%來自上海超級工廠。

2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工，并創(chuàng)造了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的特斯拉速度和上海速度。

上海超級工廠作為特斯拉首個在美國以外的工廠，在對特斯拉拓展中國和全球市場有著極為重要的戰(zhàn)略意義之外，也帶動了上海和周邊地區(qū)，乃至整個中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級創(chuàng)新。

今年5月底，特斯拉CEO馬斯克曾前往視察特斯拉上海超級工廠。他表示：“我要大聲告訴全世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，同時造出的車也是全世界品質(zhì)最好的車之一。”

特斯拉中國總裁王昊接受采訪時向外界透露，特斯拉上海超級工廠供應(yīng)鏈本地化率超過95%。僅簽約的本土一級供應(yīng)商就有約360家，我們把其中約60家企業(yè)帶到了國際市場，它們也獲得了其他國際汽車廠商的認(rèn)可。

王昊還表示：“預(yù)計在不久的將來，我們將在上海新建儲能超級工廠，產(chǎn)品將主要用于出口。”

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