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比亞迪每次漲價的借口都是什么原材料成本上漲，而漲價之后比亞迪從來也沒有因為原材料價格下跌而降價！這就讓咱們消費者錯誤的認為比亞迪賣車真的不賺錢，直到特斯拉降價，直到所有車企都跟著降價，直到看到比亞迪的財報，所有人尤其是比亞迪粉徹底沉默了，原來漲價是為了賺更多的錢！

最主要的是現(xiàn)在幾乎所有的新能源車企都降價了，但是比亞迪官方一直沒有降價，這也讓想買比亞迪的用戶難受不已，或許很想買比亞迪的車，但是比亞迪這種行為這種態(tài)度就讓人很不爽。不過好在比亞迪官方雖然沒有降價，但是很多經(jīng)銷商已經(jīng)開始有優(yōu)惠了，這點比亞迪沾了4S店這種模式的光，因為4S店降價屬于4S店行為而不屬于官方行為，老車主也沒有辦法去跟官方討要什么說法！

以前很多比亞迪車主嘲諷特斯拉車主是韭菜，嘲諷人家維權(quán)，好歹人家還可以維權(quán)或許還能爭取到一定的權(quán)益，你比亞迪車主呢？連拉橫幅的權(quán)益都沒有，官方甚至都不會告訴你降價了！

本來比亞迪年前漲價因為就讓消費者不滿了，現(xiàn)在其他車企都降價了比亞迪依然無動于衷，消費者更是對比亞迪的憤怒值拉滿了。然后經(jīng)銷商又自行降價，這又把老車主得罪了！可以說現(xiàn)在的比亞迪不僅失去了新用戶也得罪了老用戶！

口碑一旦失去，形象一旦崩塌，估計比亞迪也就距離下滑不遠了！

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