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網易汽車3月10日報道今日晚間，全新CR-V e:PHEV正式上市，共推出3款車型，價格區間為24.59-28.99萬元。今天上市的是搭載第四代i-MMD混合動力系統的車型，隨后，全新一代CR-V e:HEV也將上市。相比前代，第六代CR-V換用全新的外觀設計和內飾布局，并進一步增大了車身尺寸，加入了7座車型的選擇。在智能輔助駕駛系統方面，全新CR-V也做了全面的升級，Honda SENSING 360安全駕駛輔助系統將帶來更好的駕駛體驗。動力方面，全新CR-V e: PHEV搭載2.0L發動機+電動機構成的插混系統，其中發動機功率為110千瓦，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，另外，電控、電池模塊也均有升級，新車的綜合油耗在1.61L/100km，WLTC工況純電模式續航里程73km。

【資料圖】

1、外觀、內飾全面煥新，歷代中最帥的一款CR-V

2、e:PHEV版本在設計細節上加入了藍色元素，體現身份

2、可選七座布局車型，五座版空間也有一定的優化，重點推出舒適感；

3、高配車型會配座椅加熱和通風，后排座椅加熱和方向盤加熱等實用功能；

4、10個氣囊是標配，還有護你周全的Honda SENSING 360駕駛輔助系統;

5、搭載新開發的插電式混合動力系統，WLTC綜合油耗1.61L/100km，純電續航里程73km

相比前代車型，全新CR-V變得更加年輕，新的設計讓它的前臉更富動感。在外觀方面，新車的前格柵更佳垂直，尺寸也有所增大，并與LED前燈組相融。同時流行的鍍鉻和亮黑色元素一一在列，進一步增加了質感。細節方面，全新CR-V e:PHEV車型在前后的logo處加入了藍色的標記，同時還有前翼子板側面的充電口以及車尾的e:PHEV標識，都是它不同身份的體現。

和汽油版一樣，新車的A柱位置向后移了4.7英寸、向外移2.8英寸、向下移動1.4英寸，以及被安裝在車門上的外后視鏡，使得前排的整體視野更佳通透。

對比現款，車側的變化不是很大， 主要是側窗的線條有所調整，當然這也是和新車做了加長處理有一定的關系。由于車身更長更寬，也為新車的外觀帶來了更好的車身比例，使其整體視覺效果更顯寬大。

通過數據可以看到，全新CR-V的尺寸和五代車型有了一定的調整，相比第五代車型，全新CR-V變得更大，軸距進一步加長，空間體驗更出色。全新CR-V e: PHEV版本在尺寸上和汽油版有細微的差別。另外，此次的全新CR-V也擁有了七座的選擇，這也會滿足不同需求的用戶。

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在車尾的設計上，全新CR-V主要的變化來自一些細節方面的設計，比如尾燈腔內的調整，還有尾部的大鍍鉻拿掉了，變得更加的簡潔，同時車牌照地方向上做了 移動，另外還有下保險杠部分也做了調整。

和汽油版一樣，全新CR-V e: PHEV版本的中控臺也是采用類似第11代 思域（ 參數丨 圖片）的貫穿式空調出風口裝飾，并巧妙集成了科技功能，包括：全新的7英寸液晶數字儀盤，以及10.1英寸懸浮可觸控中控屏等。

其中這套10.1英寸的中控屏帶來的Honda CONNECT 3.0智導系統，它有著簡潔清晰的UI設計，觸控饋感反應很快。功能方面，它還支持通過天貓 精靈來控制部分智能家居。另外，在左側還有基本的功能按鍵，主頁和返回還有音響的調整，這些常用功能放置于此便于操作。

在中高配車型身上，全新CR-V e:PHEV還加入了內置AR實景導航、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、前排座椅加熱、通風、后排座椅加熱、方向盤加熱以及手機無線充電等配置。

安全方面，新車還采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統，擁有CMBS?碰撞緩解制動系統、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等。

另外，該系統的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，前后各增加了2個角雷達，在物體識別屬性和響應速度方面有了更好的提升，比如對道路邊界、道路劃線、兩輪車、行人以及路標和路肩等物體檢測更無死角，強化了預碰撞的功能。

空間方面，和燃油版一樣，全新CR-V e: PHEV也是針對第二排做了舒適性的優化。五座版車型你可以得到后排座椅放倒角度調節從2段增至8段，相比老款增加了10.5°，另外，第二排座椅可前后滑動190mm，可別小看這個距離，配合角度的調整，身高在1.7米-1.8米的乘客，既可以擁有一個標準舒適的坐姿，又可以座椅后移進入一個半躺的姿勢，那長途乘坐的舒適度可不言而喻了。

在全新CR-V身上，加入了七座的選項，沒錯，在這個尺寸中，七座只是滿足一種夠用的標準，比如臨時人多，應急使用，或者說家里有小朋友，可以去第三排就坐。但是更多的場景可能還是放在得到優化的五座表現上。

全新CR-V e:PHEV搭載一套由2.0L發動機+電動機所組成的插電混動系統，相較第三代i-MMD混動技術，第四代從發動機、E-CVT、電控、電池模塊均有升級。新車的發動機最大功率110kW，最大扭矩183N·m，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩335N·m，傳動部分，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗在1.61L/100km，WLTC工況純電模式續航里程73km。

2022年8月22日，Honda正式發布混動品牌e:HEV中文名——e:HEV強電智混，同時，該品牌下的第四代i-MMD雙電機混合動力系統也正式推出，全新的系統首次搭載于思域車型上，隨后逐步向思域 HATCHBACK、型格、型格 HATCHBACK、ZR-V 致在、奧德賽等車型去覆蓋。而今天上市的全新CR-V e: PHEV則是e:PHEV強電智混技術的首發車型，配備了第四代i-MMD雙電機系統，隨著它的上市，未來全新CR-V將實現燃油、混動、插電式混動三種動力系統的多元化布局。另外，今年東風Honda也將為市場帶來核心產品的改款以及持續布局e: HEV和e: PHEV車型的推進，進一步加速東風Honda在國內新能源賽道的發展，對于未來的市場表現，我們也將持續關注。

作者：張鈞勵

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