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網易汽車3月15日報道 3月15日，大眾汽車乘用車品牌發布2022年財報業績。數據顯示，大眾汽車未計入特殊項目支出的營業利潤增至26億歐元，同比增長18.2%；營業銷售回報率升至3.6%，這一數字在2021財年為3.2%。

銷量方面，2022年大眾汽車品牌全球共交付460萬輛汽車，同比降低了6.8%。大眾汽車品牌給出的原因是，在嚴峻經濟形勢和不穩定地緣政治環境影響下，零部件供應緊張和物流運輸受到一定阻礙。

(資料圖片)

雖然交付量下降，但優化的車型和價格策略，仍使大眾汽車2022年銷售額達到740億歐元，同比增長了8.8%。經營凈現金流也從3億歐元提高到了19億歐元。

面向未來，大眾汽車將進一步加速電動化轉型。至2030年，大眾汽車在歐交付的80%汽車都為純電動車。

大眾汽車乘用車品牌財務數據

*大眾汽車集團拆分零部件部門的架構變化致上一年數據發生變化

為此，2026年前，大眾汽車預計在全球推出10款新的純電動車型，包括即將推出的4款，第二代 ID.3（ 參數丨 圖片）、運動款ID.3 GTX、ID. Buzz長軸距和旗艦純電ID.7，以及售價在2.5萬歐元以下（約18.25萬人民幣）的純電動ID. 2all，該車型將于3月16日全球首秀。

據介紹，大眾汽車目前“手中”握有大量訂單，僅歐洲儲備訂單量就超過66萬輛，其中包括近10萬輛純電動ID.車型。

在燃油車領域，2023年，大眾汽車也計劃推出多款高能效燃油車，包括在北美推出新款Atlas，在巴西推出Virtus、 Tiguan和Passat。

大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Sch?fer表示：“在過去的一年里，我們成功帶領大眾汽車渡過了充滿挑戰的時期，同時在戰略層面做好了充分的準備。對于未來十年的轉型，大眾汽車已準備就緒，我們正在專注且迅速地推進我們的戰略。”

加速電動化攻勢 2030在歐純電動車銷量占比80%

2022年，大眾汽車全球純電動汽車銷量約33萬輛，同比增長23.6%。

根據大眾汽車電動化轉型目標，至2030年，在歐銷售的10輛汽車中將有8輛為純電動車型。同時，北美純電動汽車銷量占比也將提升，目標是到2030年達到55%。

此外，大眾汽車將在2026年前在全球推出10款新純電車型。隨著緊湊型車ID. 2all的推出，大眾汽車純電產品將幾乎覆蓋所有細分市場，包括從入門級電動車型到純電轎車ID.7。

據悉，未來大眾Polo也將提供純電動車型，但其還未決定是否沿用該車型名稱。

進一步提高電動車產能 北美和南美對盈利貢獻巨大

與此同時，大眾汽車正在迅速推進生產轉型。今年夏天，德國埃姆登工廠將徹底轉換為電動汽車生產工廠，負責制造ID.4與ID.7。從今年秋天開始，新一代ID.3將于沃爾夫斯堡工廠下線。至2025年初，大眾汽車將投資約4.6億歐元對主要工廠進行改造。目前，德國茨維考和德累斯頓工廠已完成改造，ID.4也已于去年在美國查塔努加工廠投產。

此外，大眾汽車乘用車品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“北美和南美市場所呈現出的持續性積極態勢，對品牌的年度業績起到了推動作用?！?/p>

隨著本土化生產的加強，至2030年，大眾汽車在北美和美國的市占率將翻倍，至少達到5%。為此，大眾汽車計劃至2027年聚焦電動出行和數字化領域投資約50億歐元。至2026年，大眾汽車將在南美市場再投資10億歐元，以提高市占率并轉型電動化型。目前，ID.車型在南美的初步市場測試已經開始。

繼續控制成本2023財年銷售回報率預計超過4%

面對2023財年，大眾汽車預計，純電動汽車交付量將在本財年大幅提升，凈現金流將為1億歐元到2億歐元之間，投資支出將占整體營業額的3%-4%之間，研發支出占整體營業額的4%-5%。

大眾汽車乘用車品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“對于供應端情況，我們持謹慎且樂觀的態度。雖然供應鏈、大宗商品和能源價格以及地緣局勢方面的挑戰預計將會延續，但我們認為，供應端情況將在今年趨于穩定，同時我們也將繼續控制成本。鑒于經濟的不確定性和成本壓力的增加，大眾汽車品牌修改了2023年指導方針，目前預計未計入特殊項目支出的營業銷售回報率將超過4%?！?/p>

1、純電動車第二代 ID.3、運動款ID.3 GTX、ID. Buzz長軸距、旗艦純電ID.7，和燃油車 Tiguan、Passat，近量產概念車，尚未發售。

2、緊湊型車ID. 2all，為概念車，尚未發售。

3、ID.4車型，百公里綜合耗電量16.4-19.6千瓦時；二氧化碳排放量：0克/公里。車輛的耗電量和二氧化碳排放量為WLTP（非NEDC）數據。在實際情況下，耗電量、二氧化碳排放量和續航里程取決于具體車輛配置。

4、在北美將推出的新款Atlas，和將在巴西推出的Virtus，不會在德國市場銷售。

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