在長城汽車智能新能源干貨大會上，全球首創(chuàng)的全新智能四驅電混技術Hi4無疑成為全場乃至所有直播網(wǎng)絡的關注焦點。Hi4技術的發(fā)布，清晰地表明了長城汽車以“技術向上”引領“體驗向上”的戰(zhàn)略思路，通過融合更多新能源技術與生態(tài)優(yōu)勢，鞏固長城汽車在新能源主流市場的產品競爭力，實現(xiàn)160萬輛的年銷量目標。

正是基于這樣的思路，長城汽車提出了“回歸本質，科技平權”的價值主張，這在新能源汽車行業(yè)集體“內卷”的時代，像是一股清流一般注入所有人的心間，人們不禁開始冷靜思考：新能源汽車的未來方向究竟在哪里？用戶需要的究竟是一個裝滿電視、冰箱和按摩椅的車廂，還是一輛高效節(jié)能、安全可靠、駕乘得心應手、各種路況場景全覆蓋的汽車？

【資料圖】

如果是在完全實現(xiàn)全自動駕駛、不再需要人工操縱汽車的時代，第一種需求完全合理甚至是不二之選。然而聚焦于目前的現(xiàn)狀，人類距離實現(xiàn)汽車的全自動駕駛顯然還有遙遠的距離，甚至就連純電動汽車達到“零焦慮”的使用體驗還有漫長的路要走，在這種情況下，插電式油電混合動力技術顯然是更切實際、更符合現(xiàn)階段兼顧效率與體驗的最佳路線。

Hi4技術最優(yōu)選

以“全工況出行”為理念的全新智能四驅電混技術Hi4應該是目前最先進的技術理念，圍繞用戶日常出行場景，基于不同工況特點和需求通過3擎9模的動態(tài)切換，使整車能效能在全工況達效率發(fā)揮到極致，打造“全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂”的新能源高階駕駛體驗。

全球首創(chuàng)的智控四驅混動技術Hi4采用前后軸雙電機串并聯(lián)創(chuàng)新架構，可實現(xiàn)雙電機高效動態(tài)調節(jié)，前后軸雙電機動力解耦，獲得發(fā)動機和雙電機扭矩特性的最優(yōu)配合，相比增程混動、傳動雙電機架構實現(xiàn)“更省、更遠、更安全”的技術優(yōu)勢。

在蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)等多個創(chuàng)新主體的參與之下，長城汽車為Hi4開發(fā)了全新一代的動力系統(tǒng)組件，包括1.5L和1.5T混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱、大功率高效電后橋、低內阻動力電池。

拒打價格戰(zhàn)

進入3月份以來，陸續(xù)有車企開啟了引人注目的降價促銷大戰(zhàn)，影響范圍之廣、降幅之巨令人瞠目，甚至呈現(xiàn)出彼此攀比、越降越多的嚴重“內卷”之勢。對于愈演愈烈的價格戰(zhàn)，長城汽車并非沒有跟風應對的資本，但能夠敢于獨辟蹊徑地提出“回歸本質、科技平權”的價值主張，說明在長城汽車眼中，有比價格更有價值的東西。

稍加思考便不難發(fā)現(xiàn)，長期的價格競爭會導致企業(yè)利潤下滑，進而影響到產品研發(fā)、技術創(chuàng)新和人才流動，如此往復的結果往往只能是惡心循環(huán)，必然不會長遠。新能源汽車行業(yè)要突破價格戰(zhàn)困境，唯有通過技術創(chuàng)新升維、制造與眾不同才能駕馭未來。而正是因為長城汽車之前的長期潛心深耕，堅持過渡研發(fā)投入，真正掌握了新能源汽車時代的核心科技和生態(tài)體系，才有如此底氣在新能源汽車行業(yè)中帶頭“反內卷”，開辟了一條向上突破之路。

回歸初心

誰都知道打價格戰(zhàn)大概率能夠帶來立竿見影的銷量增長效果，而堅持技術創(chuàng)新又是一條考驗毅力與耐心的漫漫長路，但回顧長城汽車的發(fā)展史，不正是一直以來能夠贏得市場與消費者認可的根本么？逐本溯源，長城汽車一直默默深耕底層架構與核心技術，構筑了森林生態(tài)體系，掌握了智能新能源核心技術。即使在前幾年多品牌戰(zhàn)略的時代，長城汽車依舊在新能源技術開發(fā)與創(chuàng)新領域投入大量資本和研發(fā)資源。

此次全新智能四驅電混技術Hi4的創(chuàng)新突破，正是長城汽車森林生態(tài)融合創(chuàng)新的結果。長城汽車森林生態(tài)將產業(yè)布局融匯貫通，實現(xiàn)了資源高效整合，形成強大而穩(wěn)定的內部協(xié)同機制。長城汽車森林生態(tài)以整車為核心，布局智能化和新能源以及研發(fā)制造三大領域，實現(xiàn)最具行業(yè)前瞻性的全面布局。這個由長城汽車自主可控的新型供應生態(tài)圈將成為新能源下半場的競爭利器。憑借Hi4獨有技術優(yōu)勢和森林生態(tài)優(yōu)勢，長城汽車也有望奪取新能源主流產品市場，以“四驅等價平替兩驅”的形式把最好的產品還給用戶，為新能源行業(yè)帶來新一輪的“鯰魚效應”。

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