3月15日，在2023年財報年會上，寶馬集團正式公布了2022年的業績數據，并首次公布了新世代車型的產品規劃，全新開發的電子電氣架構、全新的高效電驅和電池系統，以及全新的循環永續標準等多項電動化、數字化戰略成果。

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根據寶馬業績數據顯示，2022年，寶馬集團全年總營收超過1426億歐元，同比增長28.2%。其中汽車業務總營收為1236億歐元，同比增長29.5%。集團凈利潤約為185.82億歐元，同比增長49.1%。汽車產品總銷量為239.96萬輛，其中純電動車型占據21.58萬輛，同比增長107.7%。

從關鍵的業績指標來看，在2022年全球極具挑戰且充滿不確定性的背景下，寶馬集團實現全線增長，著實亮眼。而在實現和取得這一成績的過程中，中國市場的重要性不言而喻。2022年，寶馬集團在中國市場的累計交付量約為79.2萬輛，占據全集團接近33%的占有率，其中純電動汽車占據4.19萬輛。

寶馬官方表示，2023年純電動車仍然將是銷量增長的主要來源之一。根據寶馬集團規劃，接下來寶馬將全力以赴“電動化”。

在產品方面，寶馬規劃從2025年下半年開始投放新世代車型，接下來將陸續發布純電動BMWi5、BMWiX2以及BMWi5旅行車，完成所有主要細分市場的全覆蓋。截至2026年，寶馬集團的純電動車型年銷量將達到全集團的三分之一，到2030年，純電動車型的占比將達到50%。

2022年純電動車型在全集團的銷量占比僅只有9%左右。除了寶馬品牌，MINI、勞斯萊斯以及BMWMotorrad也將陸續向電動化轉型。

按照規劃，未來10年內，MINI和勞斯萊斯都將陸續轉型為純電動汽車品牌。今年年內，勞斯萊斯首款純電動車型閃靈，將正式開啟交付。BMWMotorrad方面，去年寶馬已經退出了BMWCE04純電動摩托車，未來還將推出BMWCE02。

為了支撐這一目標的轉型，寶馬規劃新世代車型都將采用寶馬的第六代eDrive電力驅動系統和新一代鋰離子電芯。據介紹，該技術將降低總成本50%，并實現能量密度提升超過20%，續航里程提升30%，充電速度提升30%。

據寶馬官方介紹，基于全新的電子電氣架構打造，搭載全新電驅和電池系統的新世代車型，將擁有全新的用戶界面和人機交互體驗，以及高效的性能體驗和駕駛樂趣。今年年初，寶馬已經發布了BMWi數字情感交互概念車。

根據規劃，新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產，該工廠總投資將超過20億元，并將遵循BMWiFACTORY生產戰略“精益、綠色和數字化”的理念。位于中國的里達工廠，便采用了BMWiFACTORY生產戰略。

紅點觀察：

雖然目前電動化市場的競爭已經非常激烈，但是從寶馬集團的戰略規劃來看，可以發現的是，從今年開始，寶馬將加速向電動化轉型。在中國市場上，寶馬的電動化車型銷量已經有所起色。隨著寶馬逐漸導入更多的電動化車型，寶馬也將進一步完成穩健轉型。

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