導語

Introduction

“新現代豪華主義，其實最核心的還是體驗的差異化。”

(資料圖片僅供參考)

作者丨王小西

責編丨曹佳東

編輯丨靳鵬輝

“我們的客戶夢寐以求的，依然是一臺 攬勝（ 參數丨 圖片）。”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎IMSS總裁李大龍（Richard Shore）對我如是說道，語中洋溢著自豪。

而這次碰面，是在3月21日，于捷豹路虎全球首家升級后的“新現代豪華主義”經銷門店——北京惠通陸華四惠4S中心所舉辦的捷豹路虎2023“售后服務媒體體驗日”活動上。

這家“新現代豪華主義”4S中心，正是基于“以客戶為中心”理念打造，并遵循捷豹路虎全球最新CI設計標準，實現了設計語言、空間布局、體驗場景、客戶服務等方面的全面升維，一如既往地為用戶打造前所未有的尊貴體驗。

不僅如此，J.D.POWER中國區總裁蘇駿還為捷豹路虎頒發了2022年 J.D.Power中國汽車售后服務滿意度研究CSI豪華車市場亞軍的獎杯，這也是捷豹路虎連續第四年獲此殊榮。

接過獎杯的李大龍表示：“捷豹路虎連續四年在J.D. Power中國汽車售后服務滿意度研究CSI中獲得豪華車細分市場亞軍殊榮，這是對我們專注傾聽中國聲音，以‘新現代豪華主義’賦能用戶體驗的實力認可，也是捷豹路虎深耕客戶售后服務領域成果斐然的有力證明。”

卓越的典范產品與典范服務相輔相成，“新現代豪華主義”的人本內涵和奢華風范，得以更加清晰地詮釋。

何以“典范無憂”？

服務的競爭屬于“軟實力”的競爭，是豪華品牌競爭的核心之一。李大龍對此的理解很到位，“對于捷豹路虎來說，提升客戶服務體驗是永無止境的征程。”他表示，捷豹路虎專注傾聽中國消費者聲音，并且有決心為他們帶來更透明、更便捷、更最貴的服務體驗。

就像這家北京惠通陸華四惠4S中心，除了硬件設施全新升級，也為客戶帶來全新的服務體驗，包括最新推出的客戶經理制。捷豹路虎為每一位車主都配備了專屬的客戶經理，為其提供覆蓋全生命周期的一對一服務，不斷提升客戶滿意度。

李大龍告訴我，來到中國市場以后就給自己設置了兩個目標：第一個就是提升客戶滿意度，第二個是確保經銷商網絡的盈利能力。他認為，只要夯實了基礎，銷量、口碑等方方面面的增長自然而然就會跟進。

而提升客戶滿意度，既要從戰略層面，也要從細節，從戰術層面來著手。戰略層面，捷豹路虎從J.D.Power吸納了很多寶貴建議，從各個環節進行改善。這也說明，捷豹路虎對于經銷商、客戶的意見是充分傾聽的，并真心全面地了解其需求。

細節方面，就是所謂的“背面”。比如，2020年捷豹路虎推出取送車服務。一經推出就備受客戶好評。2021年，升級為線上透明無憂服務，再結合掌上車間、工單確認、在線支付和服務評價等功能，讓客戶足不出戶即可完成愛車的保養和維修。

為了真正做到讓客戶放心、安心，捷豹路虎的整個服務流程完整透明，服務進度實時更新，客戶可以隨時和經銷商溝通。李大龍介紹，這項服務推出后，在有些城市非常受歡迎，使用比例可以高達40~50%，甚至60%。

另外一個服務細節，就是確保客戶首次維修或者保養，就可以獲得滿意的效果。這也是捷豹路虎服務創新的一個體現。

此外，捷豹路虎明白，線上和線下密不可分，不能完全依賴于線上。所以，通過專注于線上線下“雙線升級并行”，捷豹路虎為客戶創造了更加優質的服務體驗。

說到“典范無憂”的服務，最初是針對攬勝和 攬勝運動版車主推出的。在此基礎之上，2021年又針對全新一代路虎攬勝、攬勝運動版、 路虎衛士130車主，打造了3年的“典范無憂服務”。

“典范無憂服務”的細節，包含前3年免費保養、前3年免費道路救援、事故車主終身免費道路救援、400專屬客服、VIP接待等全生命周期的內容，為客戶帶來真正的無憂用車生活。并且，極大地降低了用戶的用車成本。

特別是，包含新車3年內免費道路救援與事故車主終身免費道路救援，24小時提供道路救援服務，“這項服務對于豪華車非常重要，也彰顯了品牌自信心。不管是經銷商還是客戶，給到的反饋都非常好。”

未來，對于客戶的服務體驗，捷豹路虎會堅持持續穩定的輸出，確保客戶在每個環節的體驗都是穩定、一致的，因為這關系到客戶全生命用車周期的體驗旅程。李大龍表示，“我們不光要在一家店提供完美的客戶售后服務，還要推廣到全網200多家經銷商。”

全新的設計

除了軟件升級，克服了特殊原因造成的困難、歷經110天得以完成硬件升級后的4S中心，各種細節中充滿了創意的用心。按照我的理解，這次升級是以更靈活的“變”字訣來應對這個不確定的時代。

比如，走進經過升級、以全新面孔展現捷豹路虎豪華風范的北京惠通陸華四惠4S中心，首先，你會發現開門的位置從正中間挪到了左側，這是特別花了心思的地方。

實際上，將入口由過去的正中位置移至側面，為的是改變以產品為中心的布局，將中心、最開闊的空間留給了用戶。而且，進門的長廊，將來也會展示捷豹路虎品牌歷程，讓用戶“一目了然”。

展廳中心位置的設計元素，則以更加開放的圓形為核心，為的是客戶走進來就能感受到開闊和被擁抱的溫暖。所以，中間區域擺放的不是展車，而是休息、洽談區。圓形穹頂灑下溫暖柔和的燈光，與落地大窗的自然光融合在一起，造就了一個氛圍感十足的沉浸式體驗區。

而且，頭頂的燈源還設置了感應器，會根據自然光強弱的變化調節，始終讓客戶享受明亮、溫和的光線。此外，座椅全部都是暖色而柔和的布藝沙發，每個小區域都由木質隔柵做了通透的區隔，既考慮到交流的私密性，又顧及到了空間的通透性。

對于內部布局，業務轉型辦公室副總裁、網絡能力提升副總裁趙魯告訴我們：“所有的東西都可以移動，這種可變布局，對用戶會更加有吸引力。”

在展廳右側，有個很寬大的高出的平臺，趙魯則表示：“除了擺放重點車型，這里也可以用來與客戶共創更多豐富的活動。其實我們很多用戶都有自己的企業，我們可以把這個空間交給他們，去舉辦企業年會等活動。”

而在二樓的休息洽談區，精心設置了英式下午茶臺。捷豹路虎通過一個個看似不經意的英倫細節，還原了精致、正宗的英式下午茶。茶，必是川寧伯爵紅茶，茶杯，必是英式骨瓷茶具；茶臺上的皇家衛隊玩偶、大本鐘塔模型……再來上一杯特別定制的皇家氣泡茶，客戶就可以在此享受一個完美的午后。

“潤物細無聲”之間，將尊崇的服務理念傳遞于用戶。“新現代豪華主義，其實最核心的還是體驗的差異化，對吧？”在門口送別我們時，趙魯這樣問道。

數字化和定制化

對于豪華車來說，如今還有一個顯著的趨勢是，中國市場豪華車車主的年齡已經比世界平均水平要年輕很多，他們也是更加偏好“數字化”的一代。那么，在滿足消費者購買豪華車的體驗上，捷豹路虎在數字化建設方面又做了哪些呢？此外，如何保證客戶在體驗數字化的過程中，依然能感受到捷豹路虎是一個豪華品牌？

李大龍表示，“中國現在都在談中產階級的崛起。而這一階級崛起，意味著捷豹路虎的潛在客戶群體也在增長。“對于捷豹路虎來說，無論客戶身處哪個年齡層，他們都是真正理解捷豹路虎品牌獨特性的，無論是我們的英倫風范，還是卓越的品質、性能。”

數字化方面，捷豹路虎想呈現給用戶的是無縫的數字化體驗。通過不斷更新和優化數字化工具，讓客戶服務更人性化。例如，借助互聯網企業示范案例的MCT智能化服務系統，建立了涵蓋不同車齡、車型、地域、用車習慣等因素的數據模型，助力經銷商為車主提供精準和個性化的車輛保養提醒。

此外，搭載EVA2平臺的SOTA云端軟件服務升級，優化了信息娛樂系統以及車輛行駛操控性能，大幅提升了智能輔助駕駛的自適應巡航以及道路保持算法，使客戶無需進店即可讓車輛始終保持最佳性能狀態，獲得最佳的駕駛感受。

捷豹路虎現在正在做的，還有一個客戶服務旅程的項目，“我也給團隊提出非常高的要求，并且更加專注于已有客戶的數字化體驗，而不僅僅是專注于新車主。同時一定要將線下和線上做到非常完美的融合，讓客戶真正感受到完美的無縫體驗。”

除了數字化，捷豹路虎還專注于關于產品和服務方面的定制化。

捷豹路虎品牌的“ 皇冠上的明珠”，就是SV服務部門。而這家店的一樓SV中心，客戶有充分的選擇去定制車輛，比如外觀、內飾等，“我們要確保能夠為客戶提供令其滿意的定制化選擇。”

在一樓SV中心內，停著一輛全新的基于全新MLA-Flex平臺打造的路虎攬勝SV，這是一臺第一次以陶瓷作為內飾、SV專屬定制，為客戶由內而外打造攜帶個人DNA的座駕。相關負責人還告訴我們，“客戶的定制選擇范圍包括車漆，以及車頂、飾條、輪轂、座椅的選擇等，甚至飾板花紋。如果把所有的選擇做排列組合，大概有5000種。”

其次，是服務體驗的定制化，捷豹路虎通過打造人性化、個性化、專屬化的專享服務，賦予中國用戶無與倫比的至臻豪華感受。比如，針對0~2年短車齡客戶體驗，捷豹路虎致力于提升其體驗價值，結合VIP尊崇禮遇、客戶經理制服務、典范無憂服務等專享體驗，以極富品牌溫度的卓越服務增強用戶粘性。

最后，李大龍表示，“打造好的品牌口碑，要有一致性、可持續性。目前我們在服務方面連續四年蟬聯第二，這一成績是值得鼓勵和認可的。當然我們也力爭第一，所以我們會進一步去分析差距在哪里，再接再厲，持之以恒地改進自己，與客戶、經銷商建立長期的信任關系。”

通過產品、服務、體驗的全面創新，捷豹路虎正以“新現代豪華主義”的差異化體驗，為用戶開辟真正的的豪華旅程。

｜王小西｜

比天空更遼闊的……

THE END

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