1月10日晚，長城汽車發布2022年銷量產銷情況，數據顯示，2022年，長城汽車全年銷售1,067,523輛連續7年銷量破百萬。

對于中國汽車市場來說，2022年是尤為難忘的一年。受原材料上漲，缺芯等綜合因素影響，汽車行業遇冷，有部分車企在這一年選擇斷腕求生，淪為代工廠。重壓之下，自主車企表現出了強大的韌性，并在新能源和海外市場取得了突破，比方說穩居中國車企三強寶座的長城汽車。

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長城汽車交出的這份答卷可以說是含金量十足：海外市場累計銷量達173,180輛，同比增長21.28%；20萬元以上車型銷量占比達15.27%。其中，智能化車型占比高達86.17%。這樣的數據，不可謂不亮眼。那么，長城汽車是怎么做到的呢？

新能源加速，六大品牌加速煥新

事實上，長城汽車之所以能取得以上成就，與長城汽車一直以來的高研發投入密不可分。2022年前三季度，長城汽車研發投入金額達到85億元，幾乎追平了2021年全年的研發投入，要知道，2021年長城汽車的研發投入就已經是很多頭部車企的研發投入之和。

2022年，長城汽車旗下六大品牌全面向“新”，面向快速擴張的新能源市場，產品陣營持續完善，滿足消費者多樣化需求。

哈弗品牌2022年銷量達616,550輛，2022年12月銷售44,326輛。其中， 哈弗H6（ 參數丨 圖片）全年銷售288,083輛。同時，哈弗品牌向新能源賽道全面進階，年內上市第三代H6 DHT-PHEV、亮相哈弗H-DOG，持續打造新能源SUV價值的新標桿。

魏牌2022年銷量達36,381輛。依托智能DHT與咖啡智能兩大核心技術，魏牌先后上市魏牌 摩卡DHT-PHEV、魏牌 拿鐵DHT-PHEV，與此同時，全新旗艦大六座智能SUV藍山DHT-PHEV也迎來亮相，進一步完善了咖啡智能系列產品矩陣，給中國消費者帶來更高端的新能源選擇。

歐拉品牌2022年銷量達103,996輛。2022年，歐拉帶來了 芭蕾貓、 閃電貓兩款純電車型，以全面的綜合產品能力、前沿的潮流設計、安全的產品塑造理念和專利技術應用，滿足用戶的多元需求。其中，歐拉閃電貓上市僅兩月累計交付6,042輛，熱度持續走高。

坦克品牌2022年銷量達123,881輛，同比增長46.45%。2022年12月銷售11,022輛。2022年，坦克品牌累計銷量突破20萬大關。2022年底，坦克品牌新能源越野再次進階，正式亮相 坦克500 PHEV長續航版。

2022年，在森林生態體系的賦能下，長城汽車進入到新技術、新項目加速產業化的發展新階段，新能源、智能化的優勢更加明顯。

海外市場成新增長點

過去一年，長城汽車還積極開拓海外市場，海外市場成新增長點。

得益于這幾年加快開拓海外市場，長城汽車出口銷量持續上漲。2022年，海外市場累計銷售17.3萬輛，同比增長21.28%，創歷史新高。據長城汽車介紹，去年10月起海外單月銷量突破2萬輛，泰國、澳新、南非、GCC等重點區域市場銷量增長顯著。

2022年，長城汽車攜全新能源陣容強勢登陸巴黎車展、曼谷國際車展、挪威世界電動車大會、泰國車博會等國際展會，盡顯新能源實力。魏牌 摩卡PHEV（Coffee 01）、 歐拉好貓、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、 坦克300、長城炮等車型陸續在歐洲、南美、東盟等重點海外市場上市。而這一系列動作，也使得長城汽車得以在去年7月成功解鎖海外百萬輛銷量的成就。

長城汽車旗下五大品牌均已實現出海。針對不同國家或地區的市場需求，投放的品牌或產品略有差異。比如面向泰國市場，以新能源和皮卡產品為主。尤其是泰國，是長城汽車重點投資海外市場之一。進入泰國兩年來，長城汽車在該市場投資已超過120億泰銖（約合3.59億美元）。長城汽車（泰國）公司總經理Narong Sritalayon日前表示，“我們計劃在泰國投資總計226億泰銖（約合6.76億美元）。我們將不僅生產電動汽車，還生產電動汽車零部件和基礎設施，以推動泰國成為東盟的電動汽車生產中心。”

無論是從銷量走勢，還是集團規劃來看，海外市場在長城汽車內部的重要性持續提升。長城汽車表示，“以全球為版圖，以產品為推力，全面發力新能源市場，構建全球品牌影響力，”實現企業進階發展。

2022年的自主品牌，在壓力中前行，不僅是長城，其他主流中國品牌都在加速“走出去”步伐。而新能源成為中國品牌進軍海外市場重要“武器”，也是其抗衡豐田大眾等全球汽車巨頭的關鍵因素之一。2022年，長城汽車得以在多品類和新能源、智能化多元發展戰略上堅定推進，而在海外業務的深耕，也將成為未來長城汽車的一個重要增長點。長城汽車未來將會如何？讓我們拭目以待。

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