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3月2日在海南國際車展，長城 金剛炮（ 參數丨 圖片）AT版正式上市，售價：9.78—12.08萬元，與手動版一樣一共涵蓋12款車型，定位為10萬元級自動擋皮卡。

目前隨著購車理念的豐富，以及政策的利好，國內皮卡市場正在蓄勢待發，各類高端國產皮卡也在不斷突破價格天花板。皮卡車型2022年全年狹義銷量為311655輛，依然屬于一個小眾市場。而自動擋車型占比為29.30%，這個數據也創造了自動擋皮卡市占率的歷史新高?？梢娖たㄊ袌鲆廊辉趩⒚呻A段，但是消費者對于自動擋的青睞也說明，他們希望得到一款兼具乘用和工具屬性的車，但作為國內消費主力的10萬元級的商用皮卡領域，依然是手動擋遍天下的情況。且因為成本原因，更多使用設定為拉貨，家用并不舒適。

而我們今天要聊到的這款長城金剛炮，就是看準了這個鮮有競品涉足的領域——十萬元級的自動擋皮卡，這勢必會帶動更多想要皮卡的人群，尤其是年輕群體的購買欲望。畢竟商用皮卡的車主平時工作都比較勞累，一款舒適皮實又便宜，且不用頻繁換擋的工作伙伴，誰不想擁有呢。

此次上市的自動擋金剛炮，采用了2.0T柴/汽油發動機+6AT的組合。很多人可能會有個疑問，為什么沒用長城炮上那款現成的8AT呢。這其實也不難理解，首先8AT在成本控制上就會很難，畢竟這款車起價還不到10萬，對于一款追求性價比的皮卡車型，這個問題必須要考慮。

更重要的是，這仍然是一款商用屬性的皮卡，在拉重載頻繁低速行駛中，技術成熟結構更簡單的6AT顯然更皮實可靠一些。而且為了勝任拉貨跑運輸的工作，金剛炮搭載的兩款發動機扭矩很大（柴油最大扭矩400N·m，汽油360N·m），6AT變速箱在應對大扭力沖擊時，會比結構復雜的8AT更讓人放心，維修成本也低得多。

在這次試駕體驗中，大部分時間都是在城市路況下行進，走走停停過程中，這款6AT變速箱表現的很平順。當然作為一款十萬元級的商用皮卡，你追求什么換擋凌厲不拖沓，這有點吹毛求疵，我覺得夠平順，夠皮實，就是它最大的優點。更重要的是，開這么一大車，有了自動擋變速箱，即使在城市環境下開起來依然很容易上手。而且金剛炮AT版還標配電子手剎和自動駐車，這在拉著重載坡起的時候可起了大作用了。

這對很多現在開不溜手動擋車型的年輕人來說，是一個福音。

我們這次的試駕車大部分都是柴油車型，或許廠家也有一定預判，柴油款會被更多潛在車主所選擇。畢竟柴油車在商用載貨運輸中有獨特的優勢，首先就是大扭矩，400N.m拉動這臺車表現的很輕松，尤其是起步時候，稍微給一點油車很輕快的跑起來了。

而且作為一款商用皮卡，跑爛路估計也是常態，大扭矩柴油機，在過溝溝坎坎時候可以提供足夠大的牽引力。

對于四驅車型，金剛炮還支持一鍵切換2驅和高4/低4，同時全系也支持選裝后橋差速鎖，選裝價格為3500元，使其擁有更強的越野脫困能力。

更重要的是，柴油車天生省油，我們幾乎一直在城市中走走停停，車的平均油耗也就是11L左右。這對于依靠這款車賺錢的車主們來說可是很重要的一個參考標準。當然隨著速度攀升，柴油機噪音問題也依然存在。但是金剛炮其實NVH做的還不錯，最起碼我駕駛過程中聽歌和正常交流是沒有問題的。

長城在自主車企中進入皮卡領域較早，對皮卡的設計能力也在國內車企中算是領先的，這次他們也把自己過去25年積累的經驗應用到了這款車上。

金剛炮與長城炮屬于同一平臺，采用了加強型車架，使用610/510高強度鋼；懸架方面選用了雙叉臂+螺旋簧懸架系統，并且四輪都用了盤剎（現在某些車企后輪依然用的鼓剎），可以有效縮短制動距離，因此金剛炮也有了較強的承載能力，而且也更加可靠和安全。

雖然這些設計讓金剛炮有了副好身板，而且金剛炮也盡量按照乘用車標準來設計的。但是這螺旋簧懸架還是免不了會讓坐慣乘用車的你，會覺得很顛。尤其是在海口周圍城鎮有些路不是很平，車輛駛過時，會把這種震動進行一定的放大傳遞到車內~但是這僅限于沒咋坐過商用車的人，其實習慣一會兒也就好了，畢竟拉貨才是它的主業，懸架舒適了承載力就下降了。

另外金剛炮標配的安全裝備已經很厚道了，包括ESP+四輪盤剎+自動駐車+雙氣囊+倒車雷達等配置，這些都是在不到十萬的車價上就可以擁有了。而且對于車主們來說還有個好處，長城皮卡全國擁有2000+銷售服務網點，售后服務比較方便，車輛有什么問題可以及時得到解決。

金剛炮擁有1.82m（長箱車型，標箱為1.55m）純平的長貨箱，貨箱內沒有任何凸起，這樣可以方便擺放不同形狀的貨物，據廠家介紹可以提升效能50%，3趟運輸變2趟，這樣才能拉得多賺得多。

另外針對很多車主有凌晨上貨或者晚市裝卸運輸的作業需要，金剛炮還標配了高亮度的貨箱照明燈，位置就在防滾架的橫梁的正下方，這樣車主們晚上就不必打著手電裝卸貨物了。當然，貨箱寶也是所有車型都標配的。

另外金剛炮擁有號稱同級領先的轉彎直徑（小雙車型11.9m、大雙車型12.8m），可以輕松應對窄路調頭轉彎的情況。其實這個設計也很必要，皮卡拉貨時候，經常要進入市場、街巷等復雜路段，如果擁有更小的轉彎直徑，操作起來能更得心應手。

但其實這種長度的皮卡車，調頭還是要進行一定的適應。在海口街頭我們嘗試了下，如果是雙向雙車道的路，調頭基本都要倒一下車，三車道就可以一把調過來，這還是在轉彎半徑比較小的情況，想必其他的同級皮卡，調頭時候也是很讓車主們頭疼的。

金剛炮外觀采用“極簡美學”設計，不再是過往商用皮卡給人的那種簡單粗獷的感覺。采用了全新設計的冠軍腰帶前臉、極速動能腰線、黎明破曉自動大燈，時尚感、力量感很足。

這樣時尚的外觀，在商用皮卡里算是比較亮眼的一款，相信會受到很多年輕人的喜愛。當然，這種造型在不拉貨時，洗洗干凈，開出去見客戶也不會覺得檔次不夠，面子上的問題也解決了。

而車內座艙在“極簡美學”的設計理念下，也依然具有科技、時尚的風格。廠家還提供了智能選裝包:包含“10.25寸中控液晶屏+倒車影像+手機互聯”，全系可選，選裝價格2500元。個人認為，對于車長較長的皮卡而言，倒車影像是很實用的一個功能。再加上中控液晶屏和手機互聯也比較符合年輕人們的使用習慣，所以這個選裝我覺得值得選。因為即使自己購買，這個尺寸的車機價格也不便宜，再加上安裝費，其實價格跟原廠的選裝包差不多，更何況匹配性跟原廠沒法比。

同時，金剛炮AT版配備仿皮座椅，擺脫了以往商用皮卡給人以內部簡陋的刻板印象，并且實際體驗下來填充物很厚實，坐起來很舒服，這樣也有效減少了懸掛問題帶來的顛簸感，但是遺憾的是座椅可調節范圍比較小，我們只找到了椅背角度可調。

而后排采用25°靠背角，不再是過去的直立造型，使得后排也能夠舒適乘坐。頭部及腿部均有一到兩拳空間，寬敞舒適，充分考慮了其乘用功能。

同時該車采用高門框、低門檻設計，上下車也更方便。

金剛炮AT版的出現緩解了多個矛盾，它讓商用皮卡既保留了本職工作的實力，同時也在乘用化方面做出了明顯提升，這樣一臺車既可以工作賺錢也可以家用代步。另一方面是，國內的乘用化自動擋皮卡大部分偏玩樂性質，顏值高，但價格也比較高，運載力又不強。而金剛炮的出現在保留了顏值和工作能力的的同時，價格還不到10萬起，讓很多年輕創業期有了更合適的選擇。作為民生車的代表，皮卡廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中。相信未來，金剛炮AT版也會像長城家族的其他皮卡那樣，收獲更廣闊的市場。

作者：邵奎祎

關鍵詞： 網易試駕