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(資料圖)

網易汽車5月13日報道就跟高考要考語文數學一樣，電池安全測試是新能源車必須經過的考驗，安全嘛，歷來是汽車的重中之重。那么今天出場的吉利神盾電池，它考的是什么題目呢？

■ 海水泡24小時

從國標2小時提高到24小時

首先是海水浸泡實驗，就是用3.5%的氯化鈉溶液模擬海水，讓電池包在一米的深度浸泡24小時。這項實驗主要考驗的是電池包的密封性，特別是一些管路，尤其是電纜的插頭，還有電池包的耐腐蝕性能。

雖然本次實驗從國標的兩個小時提高到了24小時，但是顯然這個實驗對于現在吉利神盾電池來說毫無壓力，順利通過。此外，神盾電池測試后的絕緣電阻值測試結果換算后約為48.6兆歐/伏，遠大于國標要求的100歐/伏，證明電池包依舊具備良好的密封和絕緣性能，安全性得以保證。

■ 三角度跌落

從國標1米提升到2米

在電池包的跌落實驗中，電池包前后采用三種不同的角度從空中掉落到水泥地面。同樣，跌落的高度也高于國家實驗標準。

跌落并靜置2小時觀察之后，電池包沒有發生電解液的泄漏和起火的情況。

■ 火燒試驗

燒成這樣還沒起火？

外部火燒試驗也是檢驗新能源汽車動力電池包安全性能的重要測試項目之一。當然和上面的試驗一樣。神盾電池面臨的挑戰要比國標更高——直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，遠超國標的直接燃燒70秒+間接燃燒60秒。

火燒試驗后，電池包靜置24小時，神盾電池依然沒有任何變化，符合不起火的試驗要求。

■ 針刺試驗

由于新的國家標準取消了對電池整包的針刺實驗，而改用電芯。所以出現在針刺試驗設備上的是神盾電池的電芯。

很顯然對于神盾電池來說，這樣的挑戰其實也沒有特別大的壓力，電池表現的非常的“平靜”。而從下方的電流和熱成像儀的情況看，電池也是非常穩定的。

■ 電池安全還有啥技術？

當然要順利通過上面幾項測試，其實背后可不像實驗中看的那么風平浪靜。對此吉利神盾電池既有物理結構上的各種針對性設計，也有整車和電池包的各種專項測試，背后還有電池管理系統和大數據等方面的加持。值得一提的是，吉利還在電池包的輻射安全方面進行了專門的研究和測試，讓這些移動的家變得更加的健康和安全。

■ 后面還有啥挑戰？

我們也獲悉，吉利隨后還將針對神盾電池進行中高速底部碰撞測試，對此我們也將繼續關注。

結語：

作為搭載于即將上市的吉利銀河L7上面的動力電池，吉利神盾電池在多項安全測試中都表現穩定，這也讓我們對新車的其他各項性能頗為期待。同樣包括后續即將展開的各項測試，我們也會繼續給大家帶來更新的信息。

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