【資料圖】

在年初的捷途旅行大會上，捷途發布了城市系SUV陣容，共有三款車型，分別是新款X70、X90和X-2，其中新款X70已經現身目錄，而X-2則在上海車展上突然亮相，那么剩下的懸念也就是新款X90了，按照時間節點來推算，理論上近期應該是有測試車了，這不說來就來了，還真就有一臺新款X90測試車突然現身，雖說很多細節還不清楚，但是首臺測試車現身，本身就說明測試進度在加快之中，而測試的重點就是插電混動系統。（圖文未經本人許可，不得擅自使用、轉載）

這次路試車要不是偽裝出現，肯定會當成現銷款X90，主要還是前格柵和前保險杠還是老款的式樣，車廂部分的變化也不是很大，但偏偏這是一臺偽裝車，既然是偽裝車，自然也就引起了關注。

其實仔細一對比，就能發現問題所在了，最新版的 捷途X90（ 參數丨 圖片）是直瀑式格柵，現在測試車上的還是老的橫杠格柵，并且大燈直接就不見蹤影，關鍵是霧燈框與格柵相連的部分也挖出了一個大洞，然后又用偽裝處理了一下，這就很明顯了，這部分都要大改，包括格柵和前保險杠都是臨時的，至于燈具新款的還未到位，只能留著了，再仔細甄別了一下，能夠發現霧燈框上端與格柵相連的部位出現了測試專用的臨時大燈，也就是說大燈的位置要挪動到更接近霧燈框的位置了。

再來對比旅行大會現場背景圖中出現的X90造型，這就非常直觀了，當初就判斷整個大燈要徹底改動，不出意外就是分體式大燈的設計，現在看實車大燈位置如此靠下的情況下，前期的判斷明顯是對路的，頂端是細長的日行燈帶設計，中間有貫穿燈帶，至于格柵本身，更接近矩形輪廓，這也就解釋了實車為何臨時拿老款X90格柵做測試，正式的格柵并未就位的情況下，自然是拿老款格柵遮擋一下，完成測試才是重中之重，其它的等后續到位再安置不遲。

尾部乍看之下好像是又改動，其實也是老款X90的后保險杠，只不過鍍鉻的排氣管口被拿下了，目前看尾部相比前端的改動要小，起碼這尾燈應該是不會有太大的改動，至于后保險杠還得觀望，另外注意一個細節，第三排清晰可見，這點很重要，待會就明白了。

仔細看底盤，下端出現了電池組，而在后側翼子板上也有一個扁平的鼓包出現，偽裝沒必要到那個位置，除非那里有想要隱藏的東西，上下結合到一塊，不就是插電混動版測試車嘛！也就是說新款X90一出場就有可能是插電混動版了，或者說主打的就是插電混動版。

早先拍攝的插電混動版的底盤就如上圖所示，其它的到沒什么問題，主要就是這后消聲器的位置過分的靠前了，好在這是臨時做的測試車，可能某些部位沒有充分的考慮到位，不排除后續量產挪動位置，或者改為兩側縱置設計的可能，基于此次拍攝的實車第三排出現的情況，即使是不要備胎，這底盤布局也不太可能就如此潦草的收場。

內飾從前期諜照來分析，大改的可能性不小，或者說直接推翻重新設計的可能性很大，仔細看雙聯屏被取消，儀表盤部分全液晶屏尺寸很小，而中控部分由于尺寸太大，只能斜躺著加上，光就屏幕這一塊，這底座就勢必要調整一番，連帶著整個內飾徹底大改就成為了大概率的事。

剩下的就是動力總成部分了，知道是插電混動版，但是發動機是大圣上的1.5TCI還是旅行者上的第五代1.5TGDI混動專用發動機還留有懸念，雖說是城市型SUV的旗艦版車型，但是能否用上最好的確實沒法下結論，還是希望一步到位，直接就是第五代1.5TGDI混動專用發動機啟用，省得后續再改動了，當然希望歸希望，關鍵還是要看捷途自身的戰略考量，最為重要的還是該車的外觀造型能否跟得上節奏，這點也頗為重要；而根據昨日C-DM發布會官方透露的信息，捷途后續插混產品都是C-DM版，旅行者是首裝車型，后續還有，有理由相信，這個后續車型指的就是 捷途X70和X90新款。

當然除了混動版外，還有1.6TGDI和2.0TGDI燃油版車型，是全部保留還是有所取舍，也同樣值得關注，官方也未給出更為詳細的信息，唯有耐心等待了，說不定成都車展或者年底的廣州車展上會正式亮相。

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