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網易汽車5月15日報道今晚，哈弗全力打造的全新產品序列——梟龍系列新能源SUV在北京國家網球中心正式上市，其中梟龍價格為13.98-15.68萬元，梟龍MAX的價格區間為15.98-17.98萬元。其中，梟龍MAX除了擁有全新智能四驅電混技術Hi4之外，還搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統和咖啡智能駕駛系統，硬件方面，新車還擁有2800mm軸距、三塊12.3英寸大屏、50W無線快充以及W-HUD抬頭數字顯示等裝備，可以帶來更加全面的價值體驗。

此外，官方還帶來豐富的購車權益，包括了：早鳥禮、金融禮、置換禮、安心禮、無憂禮、流量禮、推薦禮等多重禮遇。

(相關資料圖)

設計源自戰斗機設計語言

2800mm軸距超越同級 32處儲物空間

貫穿三聯懸浮大屏 W-HUD抬頭數字顯示

搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統和咖啡智能駕駛系統

50W無線快充面板+540度全景影像

高比例高強度安全車身+一體式熱成型門環

全新混動架構Hi43擎9模智能動態切換

梟龍MAX的設計上，通過封閉狀前臉，狹長的燈帶，成為一張更有電感的“新能源”面容。但拋開前臉不談，整車設計還是實用至上的家用SUV調性，空間方正，后排乘坐空間所占比例可觀，梟龍MAX的“無邊界”前臉設計新意更足，前杠亮黑裝飾板上還帶有PHEV印章，意圖強化科技觀感。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4758/1895/1725mm，軸距2800mm。在15-20萬元的國產新能源產品中，這樣的尺寸也體現出一種優勢地位。

同樣得益于戰斗機的設計思路，梟龍MAX在車尾底部也做了一些裝飾，有點形似戰斗機的噴氣雙尾設計，而在尾燈內部也能夠看到“云尾閃鉆”式尾燈的精致裝扮。

哈弗梟龍MAX的燃油加注口和充電接口（快充+慢充）分別在車身左右兩側，對于PHEV車型而言，能夠提供快充接口是很有必要的，這意味著無私樁的車主在日常生活場景中補能更加方便，畢竟如今能夠找到公共慢充樁的概率不大。

梟龍MAX采用了全新的內飾布局，由獨立液晶儀表+雙聯屏設計，實際上是由三個12.3英寸液晶屏構成，如此一來成本最優，又能夠保證效果。

梟龍MAX專為副駕乘客準備了12.3英寸全彩液晶副駕屏，搭載副駕專屬娛樂系統，化身“旅行影音室”，帶來更暢快的旅途享受。

咖啡智能OS操作起來流暢度不錯，界面與歐拉、魏牌系列并不相同，哈弗做出了自己的視覺。此外前排配備了夾膠玻璃，這在同級別屬于相當厚道的配置，此外智能語音交互也在默默地提升識別率和綜合用戶體驗，盡可能讓用戶樂忠于使用語音功能。

取消了檔桿，換上了懷擋這就釋放了T字區域的空間，在最顯眼最就手的位置擺放有兩個手機托，左側為50W無線快充（國標最高），這也是同級競品中罕有的配置，充電速度更快，而且拿取也更加方便，底部還帶有強制風冷散熱功能。

另外，哈弗梟龍MAX搭載W-HUD抬頭數字顯示，成像尺寸約10英寸，投影距離約2.5m，通過光學投影在風擋玻璃上顯示車速、轉速、導航、報警等行車信息，具有亮度調節、高度調節、旋轉調節、顯示內容選擇等人性化功能，可以讓駕駛者專注駕駛，降低安全隱患。

在其他科技方面，梟龍MAX還配備了座椅通風加熱、自動泊車、循跡倒車等等，針對充電管理也可以進行遠程充電操作，預約充電服務等等，充分滿足現代都市生活的需求。

從數據來看，梟龍MAX車身尺寸為4758/1895/1725mm，軸距2800mm，這是一款中型SUV定位的產品，在內部也有更充裕的乘坐和裝載空間，完全能夠滿足國人對車輛尺寸、大空間的實用需求。

另外，新車內部還擁有32處豐富的儲物空間，觸手可及的收納設計可以讓車內看起來更加簡潔。

梟龍MAX后備箱的常規空間為551L，后排獨立座椅靠背可折疊且可放平，放倒后的空間可達1377L，長度為1783mm，寬度為1445mm，高度為 693mm，裝載空間更大，更實用。

其他亮點包括寬厚柔軟的座椅（極軟），后排座椅支持27°和32°兩檔調節；以及頂配車型搭載22個智能傳感器，加入了移動哨兵這樣的新功能。整體內飾品質和使用體驗雖然談不上豪華，但實用性、工整度完全OK。

梟龍MAX作為全新智能四驅電混技術Hi4首搭車型，動力系統由全新一代高熱效1.5L混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4后驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，零百加速6.8秒。

其中高熱效1.5L混動專用發動機，熱效率41.5%，最大功率85kW，最大扭矩140N·m。Hi4前驅動模塊總成搭載兩擋混動專用變速器，實現多模切換，各模式高效運轉，降低傳動損耗，低諧波電機與高重合度軸齒組合實現全工況低噪音運轉，電機最大功率70kW，最大扭矩100N·m。Hi4后驅動模塊總成，后驅動橋搭載150kW電機，電機繞組采用：高效扁線+低拖曳減速器，總成工況效率≥88.6%，最大功率150kW，最大扭矩350N·m。高安全高性能動力電池采用三元鋰電池，配套蜂巢能源/國軒高科，電池容量19.94kWh/19.27kWh，防水等級IP67，配備了9+7快慢雙充，電量從30%充至80%，小于30分鐘，支持快充功率33kW，支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。

這次頗具看點的是新車首次搭載長城汽車智能四驅電混技術Hi4，其通過“外科手術”般手法對DHT雙電機進行改造，將主驅動電機移至后橋（前電機功率偏小，可發電可驅動），如此一來在幾乎不增加成本的情形下，實現了以后驅為主的電四驅系統，讓平民車也能夠享受四驅性能，可謂是混動系統的巨大創新。

全新混動架構Hi4通過采用前后軸雙電機串并聯電四驅創新構型，結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，精準識別實時路況，實現了3擎9模智能動態切換；與其他雙電機串并聯構型相比，全新混動架構Hi4增加了純電四驅、并聯四驅和雙軸能量回收模式，保障用戶在任何出行場景，均能靈活匹配到最優的工作模式，覆蓋全工況。

基于全新混動架構Hi4打造的梟龍MAX，可以在平地起步、坡道起步、直路行駛、低附路面、高速過彎、連續轉彎、非鋪裝路面脫困和越障等場景中實現無憂駕駛 特性，同時還擁有全工況效率最優的特點。從官方信息來看，梟龍MAX的NEDC純電續航里程：105km、WLTC純電續航里程：83km；WLTC綜合油耗1.78L/100km、WLTC饋電油耗 5.5L/100km。電四驅的普及對于長城廠商來說意義重大，因為可以再度放大長城汽車專業SUV廠商的光環。

梟龍的外觀設計靈感戰機源于翱翔藍天，在滿足功能性的前提下，前臉大量使用車身色，形成一體化設計，更加符合新能源時代的審美追求，同時也給用戶帶來一種純凈的感受。

新車擁有一體式集成前大燈及尾燈，線條簡潔銳利，富有科技感，勾勒出了車身的輪廓，提升視覺沖擊力。

新車定位緊湊型SUV，長寬高分別為4600/1877/1675毫米，軸距為2710毫米，尺寸與魏牌 瑪奇朵DHT-PHEV比較接近。

車尾則相對復雜一些，車尾頂部擁有雙段式的擾流板以及領航燈風格高位剎車燈，尾燈是與前大燈呼應的造型。

內裝方面，梟龍在車內采用了多種材質搭配，配色擁有純黑、黑米拼色兩種，更突出年輕科技、時尚潮流風格。智能化方面，它還配搭了7英寸+12.3英寸智能雙連屏，具有極高的人機配合曲度，駕駛者操作更便捷。

梟龍車內功能區采用了懸浮設計，集成無線充電、儲物等功能，其中儲物空間多達7處，無線充電槽(1處）、手機槽（1處）、二層儲物臺、杯托（2）、翻蓋儲物盒、肘枕后蓋板儲物盒。無論是化妝小件，還是生活物品，都能找到合適的位置進行安放。

車機支持智能語音交互，包括導航、影音、電話、空調、車窗、座椅加熱/通風控制、查詢等多種實用功能全覆蓋，同時還支持王者榮耀語音包，讓對話更有趣。聲紋識別在賬號信息變更時，更添一層安全保障，一次喚醒可連續對話，讓交互更自然。

安全方面，梟龍還配有ADAS全新高級智能駕駛輔助系統：搭載頂配前后杠共12顆超聲波雷達，2顆毫米波雷達（角雷達），4個360攝像頭，1個智能駕駛攝像頭。具備遠近光燈自動切換、交通標志識別、車道偏離預警系統、車道保持、智慧過彎、定速巡航、跟車巡航、前部碰撞預警、自動剎車系統、盲區監測、并線輔助、開門預警、倒車側向警告/制動、后碰撞預警等輔助駕駛及主動安全功能，為駕乘提供更加安全的保障。

另外，新車還有全車6個氣囊、自動泊車功能、360°環視、全景天窗以及豐富的車載娛樂系統等。

動力方面，梟龍搭載4G15H混動專用發動機，適配兩檔混動DHT動力組合，系統最大綜合功率與扭矩：185KW、375N·m；擁有純電、純電優先、智能混動三種動力驅動模式智能切換，綜合油耗1.39L/百公里（WLTC），饋電油耗5.3L/百公里（WLTC），可以帶來更經濟、靜謐的表現。

新車將搭載容量為19.27千瓦時的三元鋰動力電池組，能夠實現NEDC續航110km，WLTC續航96km的純電續航和超過1000km的綜合續航。具備快慢雙孔設計， 其中33kw快充可以實現在26分鐘內完成30%-80%電量的補充。

燃油車時代的哈弗在SUV市場可謂是所向披靡，而到了新能源時代，長城汽車似乎一直沒有找到要領，而隨著梟龍和梟龍MAX這兩款全新PHEV車型的發布，哈弗的在新能源領域的產品矩陣將更加豐富，不知其能否助力哈弗新能源銷量創佳績，讓我們拭目以待。

作者：張鈞勵

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