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網(wǎng)易汽車6月30日?qǐng)?bào)道 “新能源汽車賽事是汽車電動(dòng)化時(shí)代打造和樹立品牌影響力的有效方式和重要賽道。”近日，在2023中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，“我們希望借助本次賽事，推動(dòng)鄂爾多斯新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為西部地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。”

(資料圖)

2023年6月27日-29日，2023中國(guó)新能源汽車耐力賽首站——“暖城杯·2023中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”在鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。

本站賽事由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和鄂爾多斯市人民政府聯(lián)合主辦，在原有新能源汽車乘用車耐力賽基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)首次新增新能源商用車挑戰(zhàn)賽，將純電動(dòng)和氫燃料電池車型同時(shí)引入賽事，并分別設(shè)置綠電組和綠氫組進(jìn)行公平競(jìng)技。

在為期3天的賽事期間，一汽奔騰、奇瑞汽車、東風(fēng)納米、飛凡汽車、上汽大眾、北京汽車、吉利幾何、哪吒汽車，以及中國(guó)重汽、福田戴姆勒、上汽紅巖等參賽品牌車型按照賽事科目要求，在嚴(yán)苛的極限賽道環(huán)境中，圍繞排位賽、100米加速賽、耐力賽、繞樁障礙賽等13個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目，在專業(yè)賽手駕駛下挑戰(zhàn)車輛的賽道性能極限。

為什么舉辦中國(guó)新能源車挑戰(zhàn)賽？

“中國(guó)新能源汽車發(fā)展非常好，也已經(jīng)取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，所以我們需要把這種優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，“新能源車車型很多，但在全球并不是很知名，我們認(rèn)為賽事是非常好的打造品牌的方式，同時(shí)賽事也可以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。”

作為全國(guó)新能源汽車領(lǐng)域最專業(yè)、權(quán)威的賽事之一，中國(guó)新能源汽車耐力賽是品牌展示產(chǎn)品力和技術(shù)成果的重要舞臺(tái)。許海東坦言，“國(guó)際上的新能源車賽事還不是特別的成熟，也沒(méi)有什么知名度，國(guó)內(nèi)也是探索階段，因?yàn)榇蠹谊P(guān)心續(xù)航里程，所以我們選擇舉辦耐力賽。”

那么，為什么是鄂爾多斯？

首先，和鄂爾多斯發(fā)展的戰(zhàn)略方向有關(guān)。作為國(guó)家重點(diǎn)布局建設(shè)的大型風(fēng)電光伏基地，鄂爾多斯在“十四五”末將建成新能源裝機(jī)5000萬(wàn)千瓦、綠氫產(chǎn)能20萬(wàn)噸。

許海東表示，“目前鄂爾多斯約有30萬(wàn)輛卡車，用于煤礦運(yùn)輸。隨著雙碳戰(zhàn)略的發(fā)展，這些車型都需要向清潔能源轉(zhuǎn)變。”

據(jù)了解，鄂爾多斯有300多座煤礦、8個(gè)工業(yè)園區(qū)，年產(chǎn)銷煤炭8.5億噸，現(xiàn)代煤化工產(chǎn)能2000萬(wàn)噸，運(yùn)煤重卡、工程貨車保有量約33萬(wàn)輛，每年更新超6000輛。

同時(shí)，鄂爾多斯也正在打造煤礦短倒、城市物流、智能網(wǎng)聯(lián)等標(biāo)桿性新能源汽車應(yīng)用示范場(chǎng)景，以推動(dòng)礦山、園區(qū)、物流基地、城市運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域商用車綠色化轉(zhuǎn)型。

此外，本次賽事也是鄂爾多斯2023世界新能源新材料大會(huì)“一會(huì)一展兩論壇兩賽事”中的重要組成部分。目前鄂爾多斯“風(fēng)光氫儲(chǔ)車”等新興產(chǎn)業(yè)全面起勢(shì)，引進(jìn)落地了奇瑞、上汽、 遠(yuǎn)景、隆基等企業(yè)，到2025年新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛，新能源產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超5000億元，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供完整的產(chǎn)業(yè)配套。

首次增加新能源商用車挑戰(zhàn)賽

本次挑戰(zhàn)賽所有參賽車輛均為量產(chǎn)車版本，同時(shí)首次增加了新能源商用車挑戰(zhàn)賽。

到6月29日下午，本次賽事獎(jiǎng)項(xiàng)已經(jīng)全部揭曉。其中，新能源乘用車品牌共決出桿位獎(jiǎng)、最佳操控獎(jiǎng)、直線加速獎(jiǎng)、最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)、最佳充電效能獎(jiǎng)和耐久王獎(jiǎng)項(xiàng)等6個(gè)場(chǎng)地競(jìng)賽項(xiàng)目（分組別），以及最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、最佳科技獎(jiǎng)、最佳人氣獎(jiǎng)、最佳續(xù)航里程獎(jiǎng)和媒體推薦車型大獎(jiǎng)等5個(gè)車型評(píng)選項(xiàng)目。

同時(shí)還有為新能源商用車設(shè)置的最佳操控獎(jiǎng)（綠電\綠氫）、泊車大師獎(jiǎng)（綠電\綠氫）、282型耐力賽（綠電）、350型耐力賽（綠電）和綠氫6×4組、綠氫4×2組等8個(gè)場(chǎng)地競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)，以及充換電重卡安全推薦車型獎(jiǎng)（綠電）、最佳節(jié)能商用車大獎(jiǎng)（綠電）、媒體推薦商用車車型獎(jiǎng)（綠電\綠氫）、最佳新能源商用車大獎(jiǎng)（綠氫）、最具人氣新能源商用車大獎(jiǎng)（綠氫）等6個(gè)評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)。

10月，2023中國(guó)新能源汽車耐力賽（武漢站）將在武漢開(kāi)賽，繼續(xù)促進(jìn)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新與普及推廣。許海東表示，“中汽協(xié)之于2023年新能源汽車銷量的預(yù)測(cè)仍然維持不變，將達(dá)到30%多的同比增速。”

2023中國(guó)新能汽車耐力賽（首站）獲獎(jiǎng)名單：

（一）組委會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)

無(wú)人駕駛貨運(yùn)商業(yè)應(yīng)用優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)——滴滴

智能商用車技術(shù)優(yōu)秀獎(jiǎng)——百度

（二）乘用車評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)

最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：轎車組——哪吒汽車、SUV組——飛凡汽車

最佳科技獎(jiǎng)：一汽奔騰、上汽大眾

最佳人氣獎(jiǎng)：轎車組——北京汽車、SUV組——奇瑞汽車

最佳續(xù)航兌現(xiàn)率獎(jiǎng)——幾何汽車

媒體推薦車型大獎(jiǎng)：轎車組——北京汽車、SUV組——東風(fēng)納米

（三）乘用車場(chǎng)地賽獎(jiǎng)項(xiàng)

桿位獎(jiǎng)——哪吒汽車

最佳操控獎(jiǎng)：小型組——上汽大眾、中型組——北京汽車

直線加速獎(jiǎng)：

純電小型組——上汽大眾；

純電中型組——哪吒汽車；

混動(dòng)中型組——奇瑞汽車。

最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)——東風(fēng)納米

最佳充電效能獎(jiǎng)——哪吒汽車

耐久王：

純電小型車組轎車——上汽大眾；

純電小型車組SUV——東風(fēng)納米；

純電中型車組轎車——幾何汽車；

純電中型車組MPV——一汽奔騰；

混動(dòng)中型車組SUV——奇瑞汽車。

賽事總冠軍（純電組）：上汽大眾

（四）商用車車型評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)

【綠電組】

最佳節(jié)能商用車大獎(jiǎng)：中國(guó)重汽

充換電重卡安全推薦車型獎(jiǎng)：聯(lián)合重卡

媒體推薦商用車車型獎(jiǎng)——純電：上汽紅巖

【綠氫組】

最佳操控獎(jiǎng)——綠氫組6×4車型：上汽紅巖

泊車大師——綠氫組6×4車型：格羅夫中極氫能

綠氫6×4組：上汽紅巖、國(guó)鴻氫能、格羅夫中極氫能

綠氫4×2組：福田戴姆勒

（五）商用車場(chǎng)地賽獎(jiǎng)項(xiàng)

【綠電組】

綠電組6×4車型最佳操控獎(jiǎng)：中國(guó)重汽

綠電組6×4車型泊車大師：聯(lián)合重卡

商用車綠電6×4組282型耐力賽：東風(fēng)柳汽、聯(lián)合重卡、上汽紅巖

商用車綠電6×4組350型耐力賽：福田戴姆勒、中國(guó)重汽

【綠氫組】

最佳新能源商用車大獎(jiǎng)——?dú)淠埽簢?guó)鴻氫能

最具人氣新能源商用車大獎(jiǎng)：格羅夫中極氫能

媒體推薦商用車車型獎(jiǎng)——?dú)淠埽簢?guó)鴻氫能

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