作為主攻高端新能源市場的新勢力品牌，第一代 蔚來ES6（ 參數丨 圖片）用智能與科技成為高端中型智能純電SUV市場開創者。不過，隨著 智己LS7等高端中型、中大型SUV進一步加持市場，一代的ES6已然需要全面提升，這時第二代ES6來了，并且就在今天正式公布了它的售價，是不是很好奇它有哪些提升呢？走...我們一起去看看吧！

據相關數據統計，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611臺，成為蔚來產品序列當之無愧的銷量擔當。而當國內汽車消費市場呈現多元化發展趨勢，人們對于高端車的訴求從高級、精致的設計，愉悅的駕乘體驗，進階到了人車之間的情感交互，這種情感交互能進一步給予人們更實用的智能交互體驗，拓展人們出行的半徑。這恰恰是全新一代蔚來ES6想要“干”的事情，那話不多說，先上價格。今天，全新蔚來ES6共帶來2款車型，售價36.8-42.6萬元，怎么樣？香不！

香，不僅僅是價格，在整車顏值設計上，全新蔚來ES6采用第二代設計語言，盡管延續“Design for AD”的設計理念，但瞭望塔式的傳感器布局，將感知組件完美融入車身造型，引領智能電動車時代的設計，在保證滿滿科技感的同時，用純平側窗、隱藏式的前后雨刮器等多處隱藏式設計，帶來更加高級、純粹的既視感，著實令人印象深刻。

(資料圖)

在車身的側面，全新蔚來ES6取消了車頂鍍鉻亮條，并且窗線以上均為黑色設計，使得視覺重心下移，從而營造出穩重感。再搭配上，優雅的曲面，以及蔚來標志性的雙腰線設計，使其年輕化造型設計得到進一步提升，試問這個造型不比智己LS7更加帥氣嘛？

此外，在賬面數據上，新車長/寬/高分別為：4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，相比第一代車型，新車在長度上增加了5mm，寬度增加30mm，軸距增加15mm，且高度降低55mm，塑造出較為動感的車身造型，并且兼顧了車內成員的舒適性。只不過，盡管數據有所提升，但單從賬面數據來說，與對手或多或少有著差距。

進入車內，全新蔚來ES6的環抱式內飾設計延續了“第二起居室”的整體設計理念，簡約的線條、親膚材質的運用，營造出舒適且溫馨的“移動起居室”，從而進?步詮釋第二起居室所包含的設計理念。

當然，作為一款高端純電SUV，新車雖然依舊沿用老款車型上10.2英寸液晶儀表+12.8英寸娛樂豎屏的組合，但搭載的Banyan 2.0.0系統，會讓使用便利性、操作敏捷性上得到一定程度上的提高。

值得注意的是，新車在舒適性上做足了功夫，其前排主/副駕座椅均可提供20向調節功能，而升級后的 女王副駕更是提供包括腿托和腳托各2向在內的22向調節，再加上可分座墊和靠背兩個區域加熱/通風功能的前/后排座椅，以及提供兩種力度，五種模式（貓步、波浪、腰部、上背部、動態）可選的SPA級八點式座椅按摩，著實將舒適性拿捏的恰到好處。

在智能化方面，標配了擁有33個高性能傳感器的Aquila蔚來超感系統和標配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片的ADAM蔚來超算平臺，可實現前向碰撞預警、前方穿行預警帶制動、緊急車道保持、遙控泊車輔助等23項輔助駕駛功能的全系標配，讓出行更加輕松、便利。

最后，我們再聊聊動力與底盤系統，全新蔚來ES6動力總成沒有變化，依舊使用前交流異步電機+后永磁同步電機的經典純電動力總成，但數據上稍有升級，其前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為210kW，并且支持智能四驅系統，提升不同路況下的通過能力。另外，在底盤上，新車不僅能通過ICC智能底盤域控制器，滿足更豐富多樣的個性化需求，同時CDC動態懸架阻尼控制系統和ISS智能舒適剎停系統，強化駕乘的舒適性。

寫到最后：

作為蔚來汽車面向年輕化高端中型SUV推出的重要車型，經過這次全面升級的ES6著實帶來了不小的驚喜，而這種驚喜不光是在配置層面的硬核提升，更是一種精神層面的全面提升，畢竟面對當下車型同質化問題，唯有打出特色才能站穩市場腳步，那無可厚非，蔚來做到了，而且還用36.8-42.6萬元的驚喜售價，進一步加持。那說到最后，新車還能否繼續保持蔚來原有的勢頭，最終還得交給市場，用實打實數據去成就它的成功。

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